Первая машина 

Евгенчик писал : У меня тоже есть пример про новую дорогую машину. В первую неделю въехала в ворота, через пол года притерлась правым боком к забору. Дальше не знаю о её приключениях.

Так ведь и про старые тоже много примеров.Только они не запоминаются, и не "висят на языках"

Воланд писал :

M@zd@vod писал ... : первая машина по моему мнению должна научить водителя следить за машиной(иначе это не водитель а наездник)

что в Вашем понимании следить за машиной? акум зимой домой каждый вечер заносить или подвеску перебирать?

проверять хотя бы масло в движке и уровень охлаждайки, давление в шинах, следить за темп-рой двига летом, короче самое элементарное хотя бы....а не стоять например летом в жару посреди дороги с поднятым капотом, кипящем мотором и растеряным взглядом, потому что тупо не знал как и что делать когда темп-ра полезла вверх, да и ваще даже не смотрел на датчики, а увидел когда пар уже пошел....да примеров куча!!!!!! а в вашем понимании что означает водитель, а не наездник?

Mr.Dinik писал :
По моему мнению , первая машина должна быть новая,удобная для водителя и т.д.

Согласен!
Можно не совсем новую - но удобство/комфорт обязаны быть.

Желательно, чтобы первая машина была куплена за свои , заработанные деньги. И тогда гарантии сохранности и безаварийной езды гораздо выше.

LeXXX_Omich писал : Конечно, можно и купить новье и каску по кругу сверху, но это ежели бабло имеется в довольствии...

Битая машина в перспективе при продаже потеряет в сумме.

Моеимязанято писал : Желательно, чтобы первая машина была куплена за свои , заработанные деньги. И тогда гарантии сохранности и безаварийной езды гораздо выше.

Вот это- +100500

Сливка писала :
Битая машина в перспективе при продаже потеряет в сумме.

Коллега! Дык я ж написал это ежели бабло имеется в довольствии, а ежели так, то плевать такому хозяину на падение в цене...

M@zd@vod писал : первая машина по моему мнению должна научить водителя следить за машиной(иначе это не водитель а наездник)

M@zd@vod писал :
проверять хотя бы масло в движке и уровень охлаждайки, давление в шинах, следить за темп-рой двига летом, короче самое элементарное хотя бы.... даже не смотрел на датчики, а увидел когда пар уже пошел....

а теперь объясните, чем для всего этого старая машина лучше?

Mr.Dinik писал :
Что значит следить за машиной ? Сейчас даже насосом практически никто не пользуется. Времена прошли когда монтажкой разбортовывали.

а вот встанете в лесу, когда за грибочками поедете, или на трассе ночью(это я к примеру), вот тогда и будете волосики на опе драть - где же мой насос с монтировкой, или к вам монтажники бригадой поедут? почему я не знаю и не умею ничего сам сделать в машине, почему же я наездник....или как поменять ремень генератора или хотя бы поставить вместо него времянку(чтоб доехать до города)....примеров и ситуаций гора!!! А вообще тема тупая ИМХО, обычно типичные возгласы начинающих и окрыленных, пока им крылышки дорога не пообломает.....каждый для себя выберает что и как делать с машиной и в машине

Я свою первую,и пока единственную, брал новую . Никогда не занимался ни двигателем ,ни колёсами. Единственный раз запаску менял.
Всегда есть автосервисы и всё можно решить там .Зачем туда лезть?

Воланд писал :
а теперь объясните, чем для всего этого старая машина лучше?

а где ответ на мой вопрос?

M@zd@vod, я могу так встать если буду на старой машине ездить.Если я расходники как положено меняю,или по надобности ,ничего такого не случиться. Если машина новая.

M@zd@vod писал :

Воланд писал ... :
а теперь объясните, чем для всего этого старая машина лучше?

а где ответ на мой вопрос?

следить масла, жидкости, колеса, регулярные ТО и внеочередные ТО при нестабильной работе ДВС, звуках в подвеске, сообщениях борт компа. Минимальные умения (снять/поставить акум, свечи, фильтры)

а менять ремень генератора или тем более натягивать туда колготы - это пожалуй механик, а не водитель, у вас совковый менталитет. Вы наверно и дворники каждый вечер домой заносите?

чем для всего этого старая машина лучше?

Воланд писал :

M@zd@vod писал ... : первая машина по моему мнению должна научить водителя следить за машиной(иначе это не водитель а наездник)

M@zd@vod писал :
проверять хотя бы масло в движке и уровень охлаждайки, давление в шинах, следить за темп-рой двига летом, короче самое элементарное хотя бы.... даже не смотрел на датчики, а увидел когда пар уже пошел....

а теперь объясните, чем для всего этого старая машина лучше?

вскипятил старый шорик- остановился остыл долил воды доехал до дома, скинул голову, глянул повело или нет, глянул прокладку, глянул патрубки, все собрал за день, опыт+копеешные вложения. Закипел новый выкидыш автоваза, наипнулись датчики по 2.5килорубликов, слетели настройки инжектора, 70% что повело голову, опыт+нехилые расходы.
Далее: сдавал задом на 21083 95го года снес углом бампера копейку(смяв дверь например) на 08 тупо краска на бампере от копейки осталась, оттер и уехал, веселье+нулевые расходы. Ситуация та же, но вместо 08 иномарко, итог бампер в куски+злость и обида, чем дороже машина тем дороже бампер. Возьмем две машины на механнике: по неопытности косяки со сцеплением, промахи с передачами, итог ушатанное сцепление, чем дороже машина тем дороже деталько. Ну и так далее.

Mr.Dinik писал :

Моеимязанято писал ... : Желательно, чтобы первая машина была куплена за свои , заработанные деньги. И тогда гарантии сохранности и безаварийной езды гораздо выше.

Вот это- +100500

Не факт. Моя подружка купила на свои кровные, год кредит платила, пылинки сдувала, но никак не могла освоить габариты при парковке и резво тормозила. За три года машина крашена по периметру раза два, задний бампер менялся трижды, передний дважды.
Всего одно дтп, а машина битая-перебитая вся.