Радио и электроника
кто сможет собрать блок питания для ноута?
Создана: 18 Октября 2011 Втр 20:55:56.
Раздел: "Радио и электроника"
Сообщений в теме: 36, просмотров: 10170
-
18 Октября 2011 Втр 20:55:56часто пользуюсь нашими самыми поездатыми поездами, в вагонах которых зачастую попадаются розетки на 50 вольт, от которых не получается пользоваться ноутбуком или зарядить телефон... есть ли умельцы которые смогут собрать соответствующий блок питания или преобразователь и сколько это будет стоить?
-
18 Октября 2011 Втр 21:04:48Вполне возможно....параметры "паровозной" сети известны ?
Потратите всяко не меньше чем на хорошую фирменную зарядку.... -
18 Октября 2011 Втр 21:20:44мне только известно что по умолчанию там 54 вольта, причем напряжение не стабильное, специально никаких замеров не производил...
-
-
19 Октября 2011 Срд 10:18:10
-
22 Октября 2011 Суб 8:23:011 ради одного экземпляра никто скорее всего возится не будет
2 часто в блок питания суют спец микросхему чтобы ноут мог "свой" блок опознать
3 гораздо красивее было бы изготовить инверторконвертор -на входе хрен знает что вагонное а на выходе 220 синус, но тут будут проблемы - синус, помехи, вес
4 если вопрос назрел-ждите ,может кто на жд в качестве рацухи все вагоны предложит дооборудовать -
22 Октября 2011 Суб 9:08:03Старт!
та к и я о том же
Забудем о блоке питания, сколько бы ты взял
за разработку устройства с нуля , макетирование,изготовление,
плюс гарантия -
23 Октября 2011 Вск 19:00:04ждать что у нас РЖД вагоны оборудуют розетками 220 в просто смешно...
-
24 Октября 2011 Пон 0:12:07Hello!
Когда ездил весной на поезде на юг, в вагоне основная проблема была в удлинителях
. У большинства пассажиров всё работало от розеток "110В", только БП от моего старенького ноута Dell не запустился. Мерял неоднократно М-830-ым - как раз около 110 было. Розетки с маркировкой "220В" находились возле купе проводников, включались по требованию.
P.S. а зачем на выходе преобразователя "синус"? -
24 Октября 2011 Пон 9:53:11Сейчас не редкость в БП наличие APFC, которому для нормальной работы как раз и нужен синус или, верно подмеченный, "синус".
При другом раскладе можно было б довольствоваться банальным удвоителем, с банальной постоянкой 310В(приблизительно, не суть) на выходе. Разумеется, 50/60Гц трансформаторные девайсы уже не покатят.
Но действительность - ещё кошмарней! (c) В. Высоцкий.
Недавно дружище сообщил, что его телефон заряжался в вагонной розетке только при определённой полярности включения зарядки в оную.
Так что, в идеале, в вагонную розетку надо лезть осциллографом во время движения и стоянки, чтобы получить исчерпывающую информацию.
А можно просто маленько отстёгивать проводнику за нормальную розетку для зарядки. -
24 Октября 2011 Пон 10:11:20при движении генератор от коллес
при остановке переход на аккумуляторы
и возможно имеется постоянная составляющая
если зарядка работала-значит была с безтрансформаторным входом
ну вот и польза от этой темы-
всем кто пытается подключить к бортовой сети
устройства имеющие трансформатор на входе
(старенькие зарядники) рискуют их пожечь -
