Index · Правила · Поиск· Группы · Регистрация · Личные сообщения· Вход

Список разделов Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи
 
 
 

Раздел: Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» 

Создана: 07 Сентября 2011 Срд 19:06:21.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 1221, просмотров: 213554

На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 58,
, 60 ... 80, 81, 82  Вперёд
  1. 07 Сентября 2011 Срд 19:06:21

    В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив»; 36 человек погибли.

    upd: Подтвердилось, что в катастрофе погиб Александр Вьюхин - любимец омских болельщиков.



    При взлете под Ярославлем разбился пассажирский самолет Як-42, он загорелся, сообщил «Интерфаксу» источник в силовых структурах.

    По его данным, на борту самолета находились 37 человек, вместе с экипажем, из них 36 погибли.

    По сведениям Росавиации, на борту самолета находилась ярославская хоккейная команда «Локомотив», которая летела в Минск.

    В среду в Ярославле должен открыться мировой политический форум, на котором ожидается выступление президента России Дмитрия Медведева

    [внешняя ссылка]
  2. 19 Сентября 2011 Пон 15:29:33
    Пипелац писал(а) :
    Злыдня придумала новый вид экономики... Глядишь ещё и Нобеля получит Гы-гы-гы

    Нет в России она только орден горбатого первой степени сможет получить. Гы-гы-гы
  3. 19 Сентября 2011 Пон 15:31:04
    Злыдня писала :
    Если речь идет именно о пассажирском самолете, то надо понимать, что он далеко не всегда максимально загружен и летит на максимальное расстояние.
    Если есть иные показатели эффективности самолетов - то было бы интересно из посмотреть, но пока можно оперировать тем, что есть.

    При конструировании закладываются именно максимальные параметры, поэтому, Злыдня, надо понимать что конструирование и эксплуатация разные вещи.

    А вообще как больший расход топлива говорит о том, что это плохой самолёт? Гы-гы-гы
  4. 19 Сентября 2011 Пон 15:31:51
    Злыдня писала : ...
    Если речь идет именно о пассажирском самолете, то надо понимать, что он далеко не всегда максимально загружен и летит на максимальное расстояние.
    ...

    Злыдня. Дорогая.
    Именно для этого и разрабатываются разные модели самолетов.
    Як- 40. Ту - 134 (на смену ему пришел як-42). Ту-154 (на смену Ту-204, он же ту-214) и т.д. Просто нужно ставить на каждый маршрут свой самолет и не гонять на "Мрие" в новосибирск из омска.
  5. 19 Сентября 2011 Пон 15:35:07
    На базе тушек и яков можно было двигаться дальше. В первую очередь ставить новые экономичные двигатели, заменять системы управления, использовать новые композитные материалы. Форма самолета никуда не делась. Она, заметьте почти одинаковая у всех самолетов. И эта форма подтверждена десятилетиями полетов.
    Губить производство надежной и испытанной техники глупость крайняя.
  6. 19 Сентября 2011 Пон 15:35:34
    Злыдня писала : Вот вот. И поэтому глубина переработки нефти у них до 94% доходит, а мы сжигали мазут, из которого можно было еще 30% бензина и ДТ извлечь.

    И что? К чему это и для чего?
    Америкосы также жгут мазут...
    Или это из серии, ну и что что у меня круг не круглый, зато красный?
  7. 19 Сентября 2011 Пон 15:36:38
    интересуюсь писал :Но пусть они сначала, хотя бы раз 40, посмотрят, как этот скальпель держат другие. Что бы хотябы знать, как он выглядит, и для чего он нужен))

    Если не смотрят и не разбираются - то это плохие управленцы, о таких мы не говорим Смайлик :-)
  8. 19 Сентября 2011 Пон 15:43:27
    Fuddy-Duddy писал(а) : На базе тушек и яков можно было двигаться дальше.
    Губить производство надежной и испытанной техники глупость крайняя.

    +1. Индийцы, китайцы из кожи лезут чтобы выпускать свою авиатехнику, а мы имея и школу и производственную базу и людей - собираемся закупать. Недовольство! Это не только глупо, но и еще и экономически необосновано.
    ps/ Единицы современной зарубежной техники нужно и можно покупать, как это делают китайцы и индийцы, но совсем для других целей...
  9. 19 Сентября 2011 Пон 15:45:42
    Пипелац писал(а) :
    Вообще, Злыдня, что мы видим на примере той же Тушки? А видим что если самолёт не отвечал каким-то требованиям, то он совершенствовался, а не прекращали его производство.


    Это мы отлично видим и на примере Боинга. Только вот если технология ведет в тупик, то останется только закрыть производство. Ты же должен понимать, что главная проблема сейчас - в двигателе. И на новом Суперджете он не российский. Легко сказать - "усовершенствовать", "сделать более экономичным". Сделать аэродинамичный корпус мы бы уж сумели - тут мы реально на высоте. А для нового, экономичного двигателя надо принцип работы возможно иной разработать. И именно потому что в СССР в технологию не заложили принцип экономичности, мы сейчас и попали в этот тупик. Грустно :-(
    Нельзя говорить, что в СССР совсем уж не считали денег. Ту 144 и именно потому и не стал летать массово, что жрал топлива ну уж слишком много и билеты были на него очень дорогие.
  10. 19 Сентября 2011 Пон 15:55:50
    Пипелац писал(а) :
    И что? К чему это и для чего?

    К вопросу об эффективной экономике.
    В СССР нефти много, до 60-65% глубину переработки довели, а остальное в топку с мазутом. Логично, что надо увеличить выход бензина, можно уменьшить внутреннее потребление нефти и при том же уровне добычи увеличить экспорт.
  11. 19 Сентября 2011 Пон 16:05:03
    Злыдня писала :Ты же должен понимать, что главная проблема сейчас - в двигателе. И на новом Суперджете он не российский.

    Тебе давно уже сказали что и самолёт этот не чисто российский.
    Кстати, я где-то слышал что заводы по производству двигателей уже и не российские давно.

    Цитата :Нельзя говорить, что в СССР совсем уж не считали денег. Ту 144 и именно потому и не стал летать массово, что жрал топлива ну уж слишком много и билеты были на него очень дорогие.

    Ту-144 самолёт не СССР-кого масштаба... Шибко не выгодный для внутренних рейсов получился.
    Англо-французский Конкорд так же не отличался экономичностью... однако там были люди готовые платить ту цену, поэтому и летал.
  12. 19 Сентября 2011 Пон 16:05:37
    Пипелац писал(а) :А вообще как больший расход топлива говорит о том, что это плохой самолёт? Гы-гы-гы


    Это не плохой самолет, это никчемный самолет. Он не нужен никому, в первую очередь пассажирам. Оплачивающим этот расход
  13. 19 Сентября 2011 Пон 16:05:57
    Злыдня писала :
    К вопросу об эффективной экономике.
    В СССР нефти много, до 60-65% глубину переработки довели, а остальное в топку с мазутом. Логично, что надо увеличить выход бензина, можно уменьшить внутреннее потребление нефти и при том же уровне добычи увеличить экспорт.

    какая глубина переработки была на западе в начале 90-х?
  14. 19 Сентября 2011 Пон 16:06:23
    Злыдня писала :
    Логично, что надо увеличить выход бензина, можно уменьшить внутреннее потребление нефти и при том же уровне добычи увеличить экспорт.

    Злыдня... Можно вопрос... А на куа? Confused
  15. 19 Сентября 2011 Пон 16:11:20
    Maxwells demon писал :
    Злыдня... Можно вопрос... А на куа? Confused

    Заработать больше валюты, построить на нее больше танков, раздать их "социалистическим" странам Африки и пусть они америкосов и других натовцев ими давят. Грустно :-(

    Ладно, пойду я зубы лечить, которые в СССР еще угробили половину... Оборудование, в больнице, скорее всего немецкое. Да и материалы наверняка оттуда ж. А нам зачем медицинское оборудование надо было разрабатывать? Главное ж ядерные ракеты с точностью 200-300 м. Грустно :-(
  16. 19 Сентября 2011 Пон 16:22:45
    Долбо Аффтар жжот
На страницу: Назад  1, 2, 3 ... 58,
, 60 ... 80, 81, 82  Вперёд