Город Омск
Аэропорты Омск-Центральный и Омск-Фёдоровка
Создана: 18 Июля 2008 Птн 22:50:50.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 1132, просмотров: 374963
-
18 Июля 2008 Птн 22:50:50Пт Мар 20, 2008: Аэропорт Омск-Центральный включён в перечень аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий Российской Федерации.
Пт Июл 18, 2008: ОАО «Омский аэропорт» исключено из перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ.
Ср Апр 15, 2009: Минтранс спешит передать Омский аэропорт в собственность региона. Такое заявление сделал министр транспорта Российской Федерации Игорь Ливитин
Чт Июн 11, 2009: Президент РФ Дмитрий Медведев подписал указ № 660 о передаче в собственность Омской области 85,265% акций ОАО "Омский аэропорт".
Пн Июн 30, 2009: Генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов подал заявление о своей отставке в совет директоров предприятия, проинформировав об этом Росавиацию и Сибирское окружное управление воздушного транспорта.
Ср Июл 15, 2009: Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин подписал Распоряжение от 15 июля 2009 г. № 962-р, в котором Росимуществу в целях "обеспечения привлечения инвестиций в строительство аэропорта Омск-Федоровка" предписывается осуществить передачу находящихся в федеральной собственности 85,265% акций ОАО "Омский аэропорт" в государственную собственность Омской области. А также обеспечить совместно с Росавиацией и правительством области передачу находящегося в собственности РФ имущественного комплекса строящегося аэропорта Омск-Федоровка в государственную собственность Омской области
Чт Авг 27, 2009: Держатель реестра акционеров ОАО "Омский аэропорт" - омский филиал ЗАО "Регистрационное общество "Статус" - завершил процедуру по закреплению пакета акций в собственность региона, представив региональному минимуществу выписку из реестра акционеров, подтверждающую право собственности Омской области.
Ср Ноя 10, 2010: ОАО «Омский аэропорт», 85,3% акций которого принадлежат правительству Омской области, может сменить собственника, сообщает «Омск вестник. Деловая среда» со ссылкой на конфиденциального источника. Аналогичная схема, возможно, будет применена и при распределении земельного участка под существующим аэропортом, после того аэропорт «Омск-Федоровка» будет достроен. Предполагается, что доли инвесторов будут распределены следующим образом: 70% получит Atlasjet, 20% – НПО «Мостовик» и 10% – областные власти. -
09 Апреля 2011 Суб 11:17:18
Это всё вата. Немцев непонятно за чем приплели. Опять слили немного бабла. Вот и все.СВЕТОЧ МЫСЛИ писал
: Есть ешо не пуганые....
Немцы разработали бизнес-план строительства аэропорта
[внешняя ссылка]
-
19 Апреля 2011 Втр 17:54:40В Омске создаётся собственная авиакомпания, ее организовало НПО «Мостовик». Перевозчика назвали "Иртыш", начать полеты должны начаться этим летом.
[внешняя ссылка] -
30 Апреля 2011 Суб 12:44:35У авиакомпаний акции стартовали,по бесплатной перевозке ветеранов.А аэропорт Омск как то в стороне. Видимо нет надобности в проявлении внимания к ветеранам. Прежнее руководство отдельные автобусы для доставки ветеранов на самолет выделяло,особое к ним внимание. Видимо сверху еще указиловка не поступила.
-
21 Мая 2011 Суб 10:52:30омич писал : В Омске создаётся собственная авиакомпания, ее организовало НПО «Мостовик». Перевозчика назвали "Иртыш", начать полеты должны начаться этим летом.
Я что то не понял, а куда дели документ, подписанный хомяком и растиражированный облагитпропом, о создании областной авиакомпании совместно с турками? Опять пар в свисток. Ну если турок нам представляли как авиаспециалистов, то мосто и метростроители в роли летчиков это уже явный перебор.
С аэропортом они свою компетенцию уже показали. При старом руководстве и при кризисе работали с прибылью, и зарплата была одна из самых высоких среди предприятий региона, а при новом при объемах чуть ли не как при социализме вдруг убытки и крики караул мы на грани банкротства. Правильно сделал Круглов когда после передачи аэропорта области сказал: участвовать в развале предприятия не намерен поэтому ухожу, как нужно работать показал, пусть теперь они покажут что умеют. Похоже уже показали. -
-
-
21 Мая 2011 Суб 19:32:18
надежда умирает последней
География премещения судов компании Боинг от выпуска с завода и до свалки
Северная Америка
Западная Европа
Южная Америка
Страны Офшора
И последний путь в Россию вот такоё хламьё нас ждёт -
23 Июля 2011 Суб 12:24:55немного не по теме вопрос, но касается работы нашего аэропорта в том числе
вот тут на картинке ситуации: 1) как обычно пролетают над городом самолеты, заход на посадку 2) совсем не давно обнаружил как в этом районе на малой высоте стали пролетать один за одним, чуть ли не каждые 15 мин. ... с чем связана такая траектоия полета? -
23 Июля 2011 Суб 18:52:59Akultar писал :
вот тут на картинке ситуации: 1) как обычно пролетают над городом самолеты, заход на посадку 2) совсем не давно обнаружил как в этом районе на малой высоте стали пролетать один за одним, чуть ли не каждые 15 мин. ... с чем связана такая траектоия полета?
+1
на днях самолет сине-белый каждые полчаса все летал -
23 Июля 2011 Суб 19:05:11учебный ... скорей всего
тренируется , взлет посадку отрабатывает ...
раньше они в право не могли на разворот , там квадрат был осташковского аэродрома ...
очевидно ,что теперь могут -
23 Июля 2011 Суб 20:36:33
-
-
01 Сентября 2011 Чтв 12:43:56Сегодня было принято решение о создании открытого акционерного общества, которое выступит заказчиком строительства аэропорта «Омск-Федоровка».
Сегодня было принято решение о создании открытого акционерного общества, которое выступит заказчиком строительства аэропорта «Омск-Федоровка». А в ближайшее время со стройплощадки уберут 22 ранее построенных объекта.
На сегодняшнем заседании областного правительства было принято решение, которое определило форму государственного и частного партнерства, предусмотренную для реализации строительства аэропорта «Омск-Федоровка».
Как сообщил министр промышленной политики, транспорта и связи региона Александр Горбунов, речь идет о создании открытого акционерного общества, 49% которого будет принадлежать Омской области и 51% — инвестору. ОАО будет создаваться, но пока с небольшим уставным капиталом. Но по мере развития проекта через увеличения уставного капитала будет производиться финансирование. Соответственно, открытое акционерное общество будет выступать заказчиком строительства. До конца 2014 года все инвестиционные этапы пройдут. А до конца 2015 года будет проведено строительство.
Что касается инвестора строительства «Омск-Федоровки», то он пока один.
— Были разосланы предложения различным финансовым и финансово-строительным группам, которые рассматривались в качестве потенциальных инвесторов, — сообщил Горбунов. – Предложения от них поступали. Они готовы были выступить консультантами и строителями. Но комплексное предложение, которое бы включало инвестиционные моменты, поступило только от НПО «Мостовик», которое пока выступает единственным соучредителем строительства. Но в дальнейшем допускается включение в ОАО каких-то других юридических лиц.
Также Горбунов сообщил, что в ближайшее время будет определен список объектов, которые аэропорту не нужны. По словам министра, изначально, когда в 1984 году аэропорт начинали строить, были другие подходы к проектированию. В частности, прогнозировался совершенно другой пассажиропоток.
— 22 объекта, которые там находятся сейчас аэропорту не нужны, — заявил Горбунов. — Их нахождение будет мешать проектированию других объектов. В 2011 году будут выполнены работы по подготовке строительной площадки, связанные со сносом этих объектов.
Горбунов не назвал те объекты, которые будут сноситься, но заверил, что взлетная полоса точно останется.
Подробнее: [внешняя ссылка]
![[внешняя ссылка]](http://img38.imageshack.us/img38/134/samoletu.jpg){kind=link}
