подскажите как установить смеситель на карбюратор 

Это для ГБО насколько я понял?
Если да, то снимаешь карб, выкручиваешь шпильки его крепления из впускного коллектора и ищешь такие же, но длиннее на толщину смесителя. При сборке с обоих сторон от смесителя надо по прокладке.
Втыкать смеситель вместо проставки под карбом не стоит, проставка служит термоизолятором.
Если это всё для ГБО, то не парьте мозги со смесителями, сделайте ввёртыши на карбе.

Не снимая карбюратора,выкручиваешь шпильки крепления воздухоочистителя и вкручиваешь те удлинённые,которые идут в комплекте со смесителем.Затем вырезаешь пару резиновых прокладок по форме смесителя.Собираешь-прокладка-смеситель,обычно направлением патрубка в сторону ремня ГРМ-прокладка и дальше воздухан,как он стоял раньше.

ДА для ГБО!
а куда вставлять два отрезка медных трубок???
со смесителя выходит штуцер он упирается в кожух воздушного фильтра т.е. мешает установке у кого нибуть есть картинка??? как его вкукожить???

vovochka писал : ДА для ГБО!
а куда вставлять два отрезка медных трубок???
со смесителя выходит штуцер он упирается в кожух воздушного фильтра т.е. мешает установке у кого нибуть есть картинка??? как его вкукожить???

Медные отрезки вставляются в центральные дырки в смесителе,а смеситель переверни штуцером вниз,чтоб не упирался.

Xx-100 писал :

vovochka писал ... : ДА для ГБО!
а куда вставлять два отрезка медных трубок???
со смесителя выходит штуцер он упирается в кожух воздушного фильтра т.е. мешает установке у кого нибуть есть картинка??? как его вкукожить???

Медные отрезки вставляются в центральные дырки в смесителе,а смеситель переверни штуцером вниз,чтоб не упирался.

если перевернуть он упирается в карбюратор

vovochka писал :
если перевернуть он упирается в карбюратор

Попробуй щтуцер перекрутить сверху-вниз,он на болтиках, тогда должен точно подойти.

Xx-100 писал :

vovochka писал ... :
если перевернуть он упирается в карбюратор

Попробуй щтуцер перекрутить сверху-вниз,он на болтиках, тогда должен точно подойти.

а какую функцию выполняют медные трубки?

Я сейчас не помню,пару лет назад тоже мучился,жене на машину ставил такой смеситель.Трубочки я кажется вообще выбросил,если в этих местах есть какие-нибудь жиклеры,то они для того,чтоб прокладками их не перекрыть.А если ничего нет,то тогда они вместо направляющих-можно смело выбросить.Сегодня домой не попаду,а завтра мог бы даже всё сфотографировать,как установлено.

Это какое ГБО? Сага?
У меня Белорусь стояло и ввёртыши прям в карбе были. В какой-то момент хотел переделать на вставку, отсоветовали, сказали ехать будет похуже, а жрать получше.

DrOn писал : Это какое ГБО? Сага?
У меня Белорусь стояло и ввёртыши прям в карбе были. В какой-то момент хотел переделать на вставку, отсоветовали, сказали ехать будет похуже, а жрать получше.

Стояло Ловато,сейчас белорусское.
Жрёт и правда много,около 10 на сотню,а ввёртыши я сверлить побоялся.
Было дело переоборудовал свой ГАЗ-53и карбюратор испортил.Хорошо несколько штук в запасе было.А в каких местах ввёртыши делали?

Похож на смеситель для `классики`, половинится карбюратор и между нижней и верхней половинками ставится, не под карбюратор !, на 8-9-99 и пр. их ряд другие смесители, которые сверху на карб приворачиваются.
Ввертыши, наверное правильно, но с такими вопросами... попробуйте, для начала смеситель для 8-го карба найти.
фото тут: [внешняя ссылка]
Мдя, давненько то было...

Xx-100 писал :
Стояло Ловато,сейчас белорусское.
Жрёт и правда много,около 10 на сотню,а ввёртыши я сверлить побоялся.
Было дело переоборудовал свой ГАЗ-53и карбюратор испортил.Хорошо несколько штук в запасе было.А в каких местах ввёртыши делали?

Если смотреть по ходу движения авто, то в первую камеру ввёртыш под углом примерно 45 градусов между слева и сзади, а во вторую камеру справа и спереди. В основную часть карба, только перед сверлением надо прикинуть, чтобы заслонки за ввёртыши не цепляли, для этого ввёртыши под углом 45 град спилены. Засверливал сначала сверлом 5 мм, затем 9мм (советовали 3->6->9), затем нарезка резьбы.

всем спасибо!