Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Titanic писал : Этот экологически чистый транспорт не экологичнее дизельного автобуса... Вы никогда не задумывались над тем, откуда берется электричество? Или у нас гектары ветрогенераторов стоят в полях?

А Вы никогда не задумывались над тем, что Ваш компьютер, чайник, микроволновка... тоже потребляют эл/энергию и доля трамвая и троллейбуса в энергопотребелнии города - мизерная. При этом электроэнергия вырабатывается на ТЭЦ (путём сжигания каменного угля и вращения турбин нагретым паром), которые ещё и отоплением квартир занимаются. При этом ТЭЦ не газует, как автобус, отъезжая от остановки (при разгоне выбрасывается максимальное кол-во выхлопных газов).

да и вообще, экологическая чистота, -это наименьшее из преимуществ трамвая

Dim1982 писал : Трамвай быстро не уберешь из города (очень убыточный вид транспорта из всех остальных ему подобных), но к этому надо идти.

Голословное заявление, факты, расчёты - в студию!

А пока скажу, что, по словам депутата Путинцева, в 2006 году было обследование гор.транспорта, и было выяснено, что трамваи и троллейбусы наиболее дёшево обходятся городу.

Себестоимость проезда на трамвае во многих городах ниже, чем на остальном транспорте, например, Екатеринбург.
По Омску - сейчас цифр не знаю.


P.S. Конечно, при подходе, когда за 12 последних лет купили около 1050 новых автобусов и всего два трамвая в Омске цифры могут быть не в пользу последнего

Россиянам не нужны факты, им нужны понты. Когда будут автобусами считаться задрипанные лиазики, а трамваем будет современный скоростной бесшумный вагон, тогда трамвай будет крутым. Сейчас всё наоборот.
Также и с метро - нет чтобы объяснить гражданам, что выгоднее имеющиеся деньги вкладывать в тот же трамвай, так нет, тянут с этим долгостроем, профукивают деньги, а реальной пользы - с гулькин нос. И многие прям мечтают о метро, как будут на нём кататься на работу и с работы. Особенно "хорошо" метро будет в нефтяниках ходить, но люди об этом не задумываются, им важен сам факт - в столице России есть метро, в столице Сибири есть метро, так чем мы хуже?
Только вот деньги надо с умом вкладывать, качество транспортной сети региона определяется отнюдь не наличием или отсутствием метро. Но тема, конечно, не о метро, печально, что граждане грезят заветной буквой "М" на будке с экскалаторами, хотя уже сегодня можно было получить многие преимущества метро, не зарывая такие огромные деньги в землю.

Dim1982 писал : Трамвай быстро не уберешь из города (очень убыточный вид транспорта из всех остальных ему подобных), но к этому надо идти.

Что касается "быстро не уберёшь": прямо завтра утром можно не выпустить вагоны на маршрут. А потом в течении месяца не торопясь убирать рельсы, КС, закатывать дырки в асфальте, резать вагоны в депо. Только это наверное если что ближе к лету делать будут.
Что касается "убыточный": электротранспорт самый выгодный. В крайнем случае если он убыточный то не убыточнее троллейбуса и автобуса.
"к этому надо идти": Идти надо к обновлению подвижного состава ремонту и строительству линий. Потому что трамвай преспективен и в европе это уже поняли только в России это никак не могут понять.

digGer писал : При этом электроэнергия вырабатывается на ТЭЦ (путём сжигания каменного угля и вращения турбин нагретым паром), которые ещё и отоплением квартир занимаются. При этом ТЭЦ не газует, как автобус, отъезжая от остановки (при разгоне выбрасывается максимальное кол-во выхлопных газов).

При всём этом ТЭЦ находятся на окраинах города где и
"дымят" себе спокойно, а автобусы загрязняют воздух в центре где и так не воздух, а гремучая смесь.

Я уверен, что трамвай для многих, как символ, многим не безразлична судьба трамвая, даже тем, кто на них не ездит.

Вот, как надо работать!!!
Фрагмент видеозаписи выступления мэра Перми:
[внешняя ссылка]

Есть инфа что с января возобновят 1 маршрут.

Я вот не чё не пойму, почему у нас такие пути кривые трамвайные, он по ним больше 40 км/ч разогнаться не может и трещит всё :(
В Барнауле, там трамвай передвигается гораздо быстрее автобуса и рельсы там высокие в основном, выглядят как ж/д пути. За то едешь быстро и безшумно!

Больше сорока не разгоняются не из-за того, что пути кривые, а из-за того что они раздолбанные в отличие от других городов.

Пути тоже старые и нуждаются в реконструкции.

max6855 писал : Больше сорока не разгоняются не из-за того, что пути кривые, а из-за того что они раздолбанные в отличие от других городов.

да ты пробывал встать на пути и посмотреть на них вдоль! Просёлочная дорога ровнее

Кривые неровные и т.д. пути это старые не отремонтированные. Я взял общее слово - раздолбанные

В последние дни трамвай стал единственным средством добраться куда надо, вовремя. Ну разве что пешком подольше идти (от Красного Пути до Орджоникидзе и на том конце, от Хмельницкого до 16-линии)

Кто-нибудь в курсе, что трамвайные пути и метрошные, а также железнодорожные в принципе совместимы? Я думаю строительство трамвайных линий раз в 100 дешевле, чем метро. Скоростной трамвай - наиболее простой выход из текущей непростой ситуации, на 4 станции метро может уповать только безумец.