Нужен толковый карбюраторщик 

Модель писал : У меня тоже провалы. Как исправил???

У Вас какой авто?
У меня проблема провалов решилась точной настройкой носиков распылителя ускорительноко насоса и подбором ТЖ ХХ и первой камеры.

Модель писал :И вообще ремонтировал уже два раза все безуспешно. 2 раза по 700 рублей и запчасти 200 = 1600. Новый карб стоит 2850. Вот думаю ехать в третий раз и тратить 700р. или купить новый и поставить самому пока тепло.

Новый карбюратор не панацея. Карбюратор под каждый конкретный ДВС надо настраивать.

fleshmen писал(а) : поехал в АВТОДОК мой тазик бенза много кушал короче развели меня как лоха на 1200рублей и через месяц когда гарантия кончилась все повторилось и стало еще хуже там жулики

У меня вообще 1500 или 1800 получилось, точно не помню. И мастер всё время говорил, что из-за ГБО будет дороже.
Я пришёл к выводу, что настраивать надо самому под себя, а раз в год для проходжения ГТО отдавать 100 руб, чтобы ЦО подстроили.

DrOn писал :
У меня проблема провалов решилась точной настройкой носиков распылителя ускорительноко насоса и подбором ТЖ ХХ и первой камеры.

двиг 21083
А можно подробнее о распылители, вы подогнули эти носики что бы струя точно в цель била или что-то еще?

Часть моих друзей и я сам ездЮ в АВТОдок тот что на третьем разъезде, адрес 20 лет РККА 183\2 при тебе же его и сделают, только заранее нужно с ними созвониться, около часа делают + там же есть не дорогой магазинчик для покупки рем.комплектов(диафрагм,прокладок.....)




У тебя на карбе есть электро клапан?Может просто он не работает?Или питание на него не подходит?

Shurik119 писал :У тебя на карбе есть электро клапан?Может просто он не работает?Или питание на него не подходит?

Он за холостой ход отвечает. Или я ошибаюсь? Холостой ход идеальный.

Shurik119 писал : Часть моих друзей и я сам ездЮ в АВТОдок тот что на третьем разъезде, адрес 20 лет РККА 183\2 при тебе же его и сделают, только заранее нужно с ними созвониться, около часа делают + там же есть не дорогой магазинчик для покупки рем.комплектов(диафрагм,прокладок.....)

Делают, конечно, при тебе, но вот качество работ не всегда хорошее. И выше об этом писал не только я.

Модель писал : двиг 21083
А можно подробнее о распылители, вы подогнули эти носики что бы струя точно в цель била или что-то еще?

У меня такой же двигатель был. Я сначала родной распылитель, который на 2 камеры мучал, потом всёже решился на небольшой тюнинг. Большинство карбюраторщиков рекомендуют ставить носик УН от Нивы (он одинарный только в первую камеру). Вот я и поставил, регулировал этот носик долго, сначала на снятом карбе, затем 2 раза корректировал на установленном. Струя должна бить точно в щель, даже при небольшом открытии дроссельной заслонки, а после прохождения заслонки не должна попадаль на основание карба или прокладки и проставку.

Модель писал : Он за холостой ход отвечает. Или я ошибаюсь? Холостой ход идеальный.

Да, ЭМК отвечает за подачу бензина на ХХ, если он неисправен, то ХХ либо неустойчев, либо отсутствует.

Ну я записался в Автодок на завтра. Скажу что бы лечил провал при трогании, если не вылечит - расплачиваться не буду. Сам думал сделать, но представил раком на улице стоять снимать его, потом еще в квартире бензином вонять будет, гаража нет.

Модель писал : Ну я записался в Автодок на завтра. Скажу что бы лечил провал при трогании, если не вылечит - расплачиваться не буду. Сам думал сделать, но представил раком на улице стоять снимать его, потом еще в квартире бензином вонять будет, гаража нет.

Смотрите, чтобы Ваш рабочий ЭМК ХХ не поменяли на нерабочий со словами:"Так будет лучше работать." Клапан стоит около 150-250 руб.

Мастера! На 2108 карбы снимаются не в сравнение легче, и с ними гораздо проще, чем с DualCarb. Снимал и обслуживал и те и те, не один раз. Поверьте, вы платите по 700 рублей за работу, которая стоит 100. В интернете уйма информации с картинками, ленивый разберется. Я зимой снимал 8-шный карб в -10 -15 градусов с прогретого двигателя, занятие на 10 минут, руки в тепле. Ну обратно ставить стоит того чтобы поэкономить бюджет, и не жалеть потом, что отдал деньги не за что. А в этом вы убедитесь после того, как отъедете от СТО, потому как будете весь процесс работы наблюдать воочию, и постепенно понимать, что и сами на это способны.
Хотя можете и попробовать пару раз обслужить у мастера, чтоб убедиться самому.

Всем огромное СПС нашел толкового спеца с вашей помощью

Ден 3377 писал(а) : Всем огромное СПС нашел толкового спеца с вашей помощью

Расскажи, где нашел, сколько заплатил, и доволен ли результатом? За одно что он сделал?

KostiK\_W\_K\_S писал :

Ден 3377 писал(а) ... : Всем огромное СПС нашел толкового спеца с вашей помощью

Расскажи, где нашел, сколько заплатил, и доволен ли результатом? За одно что он сделал?

в формуле 100, у меня точнее моей жены на хонде 1 карб стоит. посоветовал карбюраторщика человек который там свою тайоту обслуживал. взяли с меня 1000. ездит пока как новая. проблемы были с заслонкой и фарсункой. вообще с карбюраторщиками на иномарками в городе туго....

Только что с Автодока. Первые 15 километров полет отличный, тьфу 3 раза. Мастер попался очень расторопный и ответственный. Выпрямил нижнее основание карбюратора на прессе потому что оно было не ровным. Потом сделал, поставил, провал остался, опять разобрал и подбирал жиклеры, проверил свечи, поменял, проверил угол опережения зажигания. Итог - выше. Перед тем как оплачивать дал прокатиться по дороге, проверить остался провал или нет. 630 работа, 150 з\ч, 200 свечи.

Модель писал : Только что с Автодока. Первые 15 километров полет отличный, тьфу 3 раза.

Повзло, запомни его, и обращайся к нему предпочтительно=)