Вот и я "созрел" или требуется совет...
Создана: 25 Октября 2010 Пон 8:42:15.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 611, просмотров: 76820
-
Практически всю жизнь декларировал, что - автомобиль мне не нужен, однако... Всё течёт, всё меняется, и до всего нужно "дозреть". Видимо, созрел и я, и вирус автомобилизма занимает всё более прочные позиции в моей голове. Поэтому хочу посоветоваться с уважаемой общественностью.
Значит, что мне хочется. Особых "понтов" у меня нет, и, в принципе, мне достаточно не очень дорогую, но желательно - хотя бы относительно надёжную и не слишком замороченную в обслуживании машинку, которая с комфортом будет перевозить мою задницу из точки А в точку Б. Вначале задумывался о покупке подержанной "японки", однако после продолжительных раздумий и консультаций с коллегами отказался от этой мысли. Итак, основных требований, пожалуй, три:
- абсолютно новая машина, с завода;
- АКПП (это даже не обсуждается - никого не убеждаю, все "за" и против той или иной коробки знаю, но и свою позицию по этому вопросу не поменяю, это принципиально);
- цена, при озвучивании которой у меня не начинают шевелиться волосы на том месте, которое (см. выше) и предназначен перевозить из точки А в точку Б упомянутый автомобиль.
Остальное в той или иной мере может обсуждаться.
В ходе проведённых исследований, я обратил внимание на следующие машины:
Skoda Fabia
Renault Sandero
Nissan Almera
Hyindai Elantra
и еще одну, на которой пока и остановил свой выбор (об этом чуть ниже). "Элантра" почти сразу же отсеялась из-за цены (дороговато). Остальные три более или менее неплохи, однако "сандеро" всё же меньше и примитивнее остальных, чем брать "фабиа", я лучше предпочту то, что всё же выбрал (ибо это фактически один и тот же концерн), а "альмера" тоже имеет свои недостатки (как, впрочем, и достоинства) по сравнению с "фаворитом" (но просто к выбранной марке я в целом отношусь гораздо "теплее", чем к Ниссанам).
Итак, по состоянию на сейчас я остановил свой выбор на Volkswagen Polo Sedan в комплектации "Comfortline" с дополнительно установленными парктрониками, кондиционером, магнитолкой и резиновыми ковриками. Обойдется это где-то в районе 540-560 т.р. Насколько я понимаю, модель крайне популярная, разметают ее как горячие пирожки, уже если записываться даже сейчас, то доставка будет где-то в районе лета следующего года. Это меня, в принципе, устраивает, потому что именно в этот период я и собирался брать авто. Но раз уж такое стечение обстоятельств, то заключать договор, пожалуй, нужно уже сейчас (а то можно и до 2012 года дотянуть с доставкой, верно?). А потому, хочу за эту неделю по хорошему определиться, и если я утвержусь в своём выборе, то - заключить договор, внести предоплату и спокойненько ждать доставки, радостно предвкушая радость владения с и каждым днём ощущая, что ты всё ближе и ближе к тому моменту, чтобы стать полноценным автомобилистом.
Итак, подытожу? Фольксваген Поло Седан, сборка Калуга, начало поставки - 10 сентября 2010 года. Любые положительные и отрицательные отзывы по поводу этой модели, а также полезные (и вредные =) ) советы приветствуются. Заранее спасибо! -
Snarkenshtein писал : Ну что, тему можно закрывать. А можно и оставить, и если кому-то будет интересно, то по мере поступления новой информации, я мог бы о ней сообщать. Ну, разумеется, если кто-то хочет.
Предлагаю открыть новую - Опыт эксплуатации КИА Рио))) -
Про защиту картера - вещь нужная, как ни странно мне из 4-х раз, три помогла в городе. Про её вредность - вероятно имелось в виду поверье, что в случае ДТП (тьфу-тьфу-тьфу), при фронтальном ударе с перекрытием 60-65\%, защита картера влияет на деформацию кузова, недаром все краш-тесты проводятся без неё.
Автозапуск при использовании а/с Шерхан-5 возможен по таймеру или по температуре салона.
Главное - понравилась, удачной покупки, в НГ - самое оно. -
Bigalex писал(а) : Про её вредность - вероятно имелось в виду поверье, что в случае ДТП (тьфу-тьфу-тьфу), при фронтальном ударе с перекрытием 60-65\%, защита картера влияет на деформацию кузова, недаром все краш-тесты проводятся без неё.
При серьезном фронтальном ударе двигатель современного автомобиля должен уйти вниз, а не в салон. Защита картера мешает этому механизму. Еще из минусов - уменьшение максимального дорожного просвета. С другой стороны - спокойней и если чувствуешь скрежет под днищем, то знаешь, что зацепил защитой, а не чем-то более важным :) -
Не советую. У меня стояла. Один большущий жирный минус - нет запуска по температуре двигателя. Считаю что она не оправдывает своей явно завышенной стоимости. Теперь на другой машине KGB fx 7 - аналог старлайна b9, такой запуск есть + очень удобный курсорный брелок. Тоже не агитирую :)
[/quote]
Поставил СтарЛайн, оч. доволен. Соотношение цена-качество твёрдая 5. Единственное при установке пришлось покупать кан-шину за 4000 руб., без неё никто не хотел ставить сигнаху... -
Bigalex писал(а) :
Автозапуск при использовании а/с Шерхан-5 возможен по таймеру или по температуре салона.
Салон зимой выстужается за полчаса и она каждые полчаса будет дрыгать. Двигатель держит тепло часа 4-5 в зависимости от метеоусловий. Очевидный плюс, что не надо следить за погодой, когда за ночь, например, с -10 бабахает за -30. А ты поставил греть например каждые 6 часов. Тут поставил -20 и все уже железно заведется. Единственный плюс шерханов, а не только 5го - более дальнее расстояние действия. Но опять же, это мне показалось субъективно. -
-
Чистая прибыль Kia Motors в третьем квартале
2010 года выросла на 66\% в годовом исчислении благодаря мощным продажам новых моделей автомобилей.
Если их покупают,видимо дешевле не будет.
Про сигнашку:стоит старлайн,подключены автодоводчики стекол.Они убили мои стеклоподъемники вместе с моторчиком,если у дилеров ремонтироваться - выходит больше двадцати тысяч.Эта проблема для гольфа известная,но может коснуться и вас.
Когда закрываю машину,сигнашка автоматически проверяет закрыты ли окна,езжу много,могу раз 20 закрывать в день,в один холодный зимний день пластик не выдержал и рассыпался,водительское стекло провалилось в дверь...
Развалился механизм стеклоподъемника и съело шестерню моторчика,пользовался 1,5 года сигнашкой. -
-
-
-
-
Dmitrich писал :Как в седане перевезти 20 упаковок полутораметрового ламината или например пачку трехметровых плинтусов не представляю.
Кстати, удивительно, но факт - все отмечают, что багажник у седана "Rio" больше, чем у хэтча. И уж не знаю, как насчёт 20 упаковок, но со сложенными задними сиденьями полутораметровый груз влезает туда без проблем. Вот насчёт трехметрового - тут да, даже и не знаю, что делать... в багажник и на торчащие метр 20 - флажок? -
-