«Невский экспресс» взорвали
Создана: 28 Ноября 2009 Суб 19:54:39.
Раздел: "Информируем общественность. Пресс-релизы, СМИ, слухи"
Сообщений в теме: 53, просмотров: 17010
-
Как передают «Вести», по данным расшифровки скоростной ленты, в момент проезда места крушения и подрыва поезда его скорость составляла примерно 200 километров в час.
На месте крушения «Невского экспресса» найдены элементы взрывного устройства, сообщает Следственный комитет при прокуратуре РФ. Таким образом, подтверждается основная версия, согласно которой сход «Невского экспресса» с рельсов стал результатом теракта. «Действительно, речь идет о теракте», — сказал представитель Генпрокуратуры Владимир Маркин. Мощность взрывного устройства предварительно оценена в семь килограммов в тротиловом эквиваленте.
По предварительной версии, подрыв произошел в районе локомотива. По инерции состав (14 вагонов и локомотив), протащило на значительное расстояние. Поскольку скорость локомотива резко снизилась, два хвостовых вагона в районе разрыва сошли с пути и перевернулись. Именно этим, по мнению спасателей, объясняется большое число погибших и пострадавших в последних двух вагонах.
В катастрофе поезда погибли глава Росрезерва Борис Евстратиков, заместитель начальника управления науки и образования Росрыболовства Людмила Мухина, глава компании «Российские автомобильные дороги», бывший сенатор Санкт-Петербурга Сергей Тарасов. Погибшие ехали в двух последних вагонах поезда, которые после схода с рельсов сорвались с насыпи (ФОТО).
По последним данным, в результате аварии пассажирского поезда «Невский экспресс» погибли 26 пассажиров поезда, госпитализированы 96 человек. 24 из них разместили в клиниках Новгородской области, 47 — Тверской области и 25 — в лечебных учреждениях Санкт-Петербурга. Среди пострадавших есть обслуживающий персонал поезда, а также граждане других государств.
Вскоре после первых сообщений о происшествии на место аварии прибыли вертолеты МЧС, десять автомашин «Скорой помощи» и три машины МЧС. С помощью авиации раненых перевезли в больницы Москвы и Санкт-Петербурга.
Одними из первых об аварии «Невского экспресса» в Новгородской области сообщили сотрудники милиции — старший инспектор отдела кадров Департамента обеспечения порядка на транспорте МВД Андрей Абраменко и исполняющий обязанности командира ОМОНа северо-западного управления Внутренних дел на транспорте Дмитрий Хистяев. Оказавшиеся в числе пассажиров поезда милиционеры сразу вызвали помощь и организовали эвакуацию людей.
МЧС России открыло дополнительную горячую линию, по которой родственники пострадавших в аварии «Невского экспресса» могут получить данные о своих близких.
——-
13 августа 2007 года в Новгородской области на перегоне Окуловка — Малая Вишера в результате подрыва железнодорожных путей произошла авария скоростного пассажирского поезда номер 166 «Невский экспресс» (Санкт-Петербург — Москва). В результате пострадали 60 человек, 30 были госпитализированы, жертв не было. В поезде находился 251 человек (ФОТО). Причиной аварии стало заложенное на путях самодельное взрывное устройство мощностью около двух килограммов тротила. Уголовное дело было возбуждено по ст. 205 УК РФ (терроризм).
В августе 2008 года по данному уголовному делу был объявлен в розыск Павел Косолапов (бывший российский военнослужащий, перешедший на сторону бандформирований), которого следствие подозревает в организации и исполнении теракта. Дело в отношении двух других фигурантов — Хидриева и Дзахкиева — было выделено в отдельное производство.
В марте 2009 года Генпрокуратура вернула дело о подрыве поезда на доследование. «Основанием для возвращения уголовного дела послужила неполнота произведенного следствия», — сообщила официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева. Кроме того, при изучении материалов дела были выявлены нарушения уголовно-процессуального законодательства, допущенные при расследовании.
В ноябре 2009 года в Великом Новгороде суд вынес обвинительный приговор фигуранту дела о подрыве «Невского экспресса» и его адвокату за покушение на дачу взятки следователю, который расследовал уголовное дело о теракте. Приговором суда Магомеду Разакову назначено наказание в виде двух лет и двух месяцев лишения свободы, Саламбек Дзахкиев приговорен к двум годам и четырем месяцам лишения свободы. Следствием установлено, что обвиняемый Саламбек Дзахкиев и его адвокат Магомед Разаков, вступив в преступный сговор с целью прекращения в отношении Саламбека Дзахкиева уголовного преследования по обвинению в совершении террористического акта — подрыве поезда, а также освобождения его из-под ареста, передали через сотрудника МВД России для следователя миллион рублей. Адвокат был задержан сотрудниками УФСБ на месте преступления сразу после передачи денег.
Ранее Магомед Разаков был признан Новгородским городским судом виновным по ст. 297 УК РФ (неуважение к суду). В ходе процесса адвокат был оштрафован на 40 тысяч рублей за оскорбление свидетеля по делу и неуважение к суду.
Московские власти выплатили единовременную материальную помощь в размере 50 тысяч рублей жителям города, пострадавшим в аварии «Невского экспресса». -
AlexAdmin писал : Какими бы ни были профессиональными организаторы теракта, они не могли обеспечить того, чтобы в такой катастрофе погибли именно те, кого "заказали".
наверняка не было целью кого-то уничтожить, цель была пошумней пошуметь. Останутся в живых чиновники или помрут коллективно не так важно, важно что они там были, чтоб новости громче звучали, чтоб народ в очередях шушукался, чтоб подготовить его (народ) к оправданности очередного большого решения, какого именно, может быть, скоро узнаем..
потому что решние "пошуметь" где то намного голов выше их было принято.
Этих так просто, в расход пустили. Для дела не жалко. -
mikola\_LS писал :наверняка не было целью кого-то уничтожить, цель была пошумней пошуметь.
Удивительно что "Невский экспресс" до сих пор ещё толком не взрывали, ведь это очень уязвимая мишень. Где ещё найдётся такое, чтобы заложив в неохраняемом месте 7 кг взрывчатки - уничтожить десятки, а то и сотни высокопоставленных персон. Более-менее подготовленный спецназовец справится с такой задачей в одиночку.
Такое впечатление, что власти сидели и ждали взрыва, чтобы получить на этом дивиденды: силовики получат увеличение финансирования и расширение полномочий, продажные СМИ получат очередной повод строчить выдумки про "русских фашистов", и так далее.
Когда власть умеет любое зло с лёгкостью обернуть против народа, у власти нет ни малейшего стимула пытаться предотвращать зло. -
-
Советую почитать вот тут [внешняя ссылка] Однако глаголят истину...
-
почитал я там
а как объяснить что в 2007 году взорвали этот же 166 поезд
как объяснить что был второй взрыв, для следствия.
как объяснить что второй поезд хотели взорвать?
Совпадения? Не думаю. Версия о прогибе рельс, или как он там - трещит по швам. -
Конечно, есть высокая вероятность что никакой это не теракт, а последствия сокращения финансирования обслуживания железнодорожных путей. Особенно подозрительно выглядит вот это фото:
Но, с другой стороны, чтобы пустить поезд под откос дедовскими методами надо устроить такой взрыв, что его увидят отовсюду и никто бы не сомневался, что это был взрыв.
Однако, чтобы вырвать кусок рельса достаточно применить кумулятивный заряд. Его легко принести и установить сбоку от рельса, между рельсов. И последствия взрыва, наверное, выглядели бы примерно так как на снимках "воронки". Только изготовить такой снаряд в кустарных условиях довольно проблематично. -
изза недостатка финансирования первым делом начали бы с рельсы ломаться на дальнем востоке под товарняками, т.к. там обслуживание в разы хуже чем на главной ЖД магистрали страны. Да и у ЖД дорог такой запас прочности, что надо года два обходчиков к ним не пускать чтоб подобное само случилось..
-
mikola\_LS писал :изза недостатка финансирования первым делом начали бы с рельсы ломаться на дальнем востоке под товарняками, т.к. там обслуживание в разы хуже чем на главной ЖД магистрали страны.
Не всё так просто. На дальнем востоке поезда идут со скоростью, обычной для РЖД, то есть где-то в пределах 100км/ч - в таком режиме пути испытывают значительно меньшую нагрузку и могут служить очень долго с минимальным обслуживанием.
А на участке Москва-Питер поезда гонят со скоростью порядка 200км/ч, то есть практически на пределе скорости. Дело в том, что при увеличении скорости движения состава нагрузка на рельсы возрастает в разы. Чтобы эксплуатировать железную дорогу в таком режиме необходимо постоянно производить профилактические работы на путях, чуть ли не после каждого прохождения состава надо проверять, не потрескались ли шпалы, не сместились ли рельсы, и так далее.
Страшно представить, что испытывает рельс, когда по нему мчиться состав на скорости 200км/ч, и каждый вагон весит порядка 60 тонн. Ещё большую скорость развить просто не реально, это практический предел скорости, достигнутый на испытаниях ещё в советские времена, когда всю эту технологию разрабатывали. То, что поезда между Москвой и Питером гоняют на пределе скорости - это, конечно, круто, но законы физики никто не отменял... -
mikola\_LS писал : изза недостатка финансирования первым делом начали бы с рельсы ломаться на дальнем востоке под товарняками, т.к. там обслуживание в разы хуже чем на главной ЖД магистрали страны.
Откуда информация?
Господа вы говорите ерунду, существует большое количество нормативных документов, инструкций по техническому обслуживанию и эксплуатации , ПТЭ и прочее, квартальные осмотры, ревизионные проверки, графики выполнения работ, а так же очень большое количество оборудования и устройств направленных на выявления повреждений и неисправностей . Тем более это главный ход. Ваши разговоры на уровне догадок, ничем не обоснованы. -
Цитата с одного из форумов:
Сапсан...
Я много лет отработала на подвижном составе. Во времена когда мы учились, был незабвенный Р200, знаете как его называли железнодорожники? Хохма на железной дороге. Летел раз в неделю, разбивал вдрызг пути, еще неделю их ремонтировали, рискуя всеми остальными поездами. Ну не приспособлены у нас Ж.д. для их поездов! Даже так называемый "бархатный" путь между Москвой и Питером. Я не знаю насчет теракта, но то что до этого прошел "Сапсан", много говорящий фактор...
Прочитала блоги. Жалобы на то что аптечка была или не была, и там были не понятные медикаменты, помощь во время оказана не была и .т.д. и т.п. Это горькая правда. Аптечка только на штабном вагоне. Единственная в составе. Укомплектована примитивными препаратами, типа валидола, бинта, спирта. это и правильно и не правильно. Нам было запрещено выдавать пассажирам медикаменты. Ты дашь, но ты же не медик, а вдруг пассажиру станет плохо потом, и виноватой станет Ж.д. С другой стороны, когда к тебе приходит пассажир, у которого просто тупо в дороге болит голова, и просит хоть что-нибудь, хоть таблетку анальгина, все равно, нарушая инструкции, вытащишь и дашь из собственной косметички, ну не зверь же ты.... И конечно, когда такая массовая травма никакая аптечка не спасет, но хоть бинты, антисептики, валидол, их то можно закупить в каждый вагон????? Это что стоит таких денег огромных!?????? Уроды они начальство, тащат с дороги все, что плохо лежит, взяточники и рвачи, а такой элементарщины как наборы оказания первой помощи в вагонах нет...И это данность, я свидетель, одна аптечка на весь состав!
Я в шоке сил всем потерпевшим пережить этот кошмар! -
нормативы существуют на всё и строго выполняются, это само собой, иначе бы по катастроффе в неделю было.
однако по статистике чем дальше от центра тем проще что-то приписать, упразднить, договориться, принять самостоятельное решение и проч.
Например нормативы на содержание ЖКХ в Москве и Усурийске тоже одинаковы практически, но чего-то в столице здания не рушатся с жителями внтри и москвичей подключают вовремя к теплу и т.д.
К пути между Питером и Москвой всегда было повышенное внимание, в том числе потому что там скоростное движение и потому что из столицы в столицу дорога.. -
Сотрудники правоохранительных органов изъяли образцы ДНК, которые, предположительно, могут указывать на террористов, осуществивших подрыв "Невского экспресса". Об этом сообщает "Интерфакс". Четыре образца ДНК были изъяты в доме, в котором, как считается, скрывались преступники; один из них, предположительно, принадлежал женщине.
База, в которой скрывались террористы, была обнаружена следователями в одной из деревень Тверской области, недалеко от места крушения поезда. В доме была обнаружена лежанка и следы пребывание четырех человек. Возле дома были обнаружены следы протекторов автомобилей ВАЗ 2109 и "Нива". Ранее сообщалось, что оперативники ищут женщину и мужчину на ВАЗ-2109 серебристого цвета.
Ранее были распространены словесные описания двух подозреваемых в причастности к теракту, а также составлен один фоторобот. Первый подозреваемый, по данным "Интерфакса", мужчина 30-35 лет, со скуластым лицом, тонкими губами, волосами средней длины с пробором, чуть смещенным к левому уху. Второй - мужчина 30-35 лет, спортивного телосложения, ростом около 180 сантиметров, с темными волосами средней длины; его видели белой рубашке без галстука.