Автозапуск в гараже 

По старинке, еще до всяких автозапусков, engj под движком стояла печка (неопасная :), ну я вставал как, включал ее, пока приводил себя в порядок и завтракал, движок порядочно печка прогревала. Правда, гараж под домом, и из дома (5 этаж) к гаражу провод силовой натянут (иначе никак).

Гофро трубу металлическую, конечно, надо.
ПВХ не пойдёт однозначно, ибо сломается на 3-й раз.
Сам планирую сделать так, когда автозапуск на авто поставлю.
Единственная проблема- отвод газов из гаража. Придётся ставить авто всегда в одном направлении и организовывать отверстие для вывода газов. Ибо не отводить, потом в машине вонять будет...
Кроме того, в морозы возникнет проблема с конденсатом, ибо в трубе будет замерзать. Металлическую трубу можно помять и высыпать из неё лёд.
О том, что осуществляется холодный запуск говорить не хочу, т.к .у кого кап. гараж есть знают, что там всегда минимум на 10градусов выше температура, чем на улице. А экономить ресурс двигателя, рискуя спалить всё авто кустарными подогревателями, тоже идея сомнительная.
Нормальная вебаста стоит 800$ думаю не спроста.

Борка писал :
я такое в н.уренгое видал. прикольно смотрится - двор, 9-этажка и почти из каждой форточки провода на парковку

в н.уренгое уже такого нет, в основном у большинства автономные подогреватели типа WEBASTO. Электроподогреватели ставил раньше сам, проблем с установкой на отечественные авто нет, на иномарки не ставил. Перепутать подачу и обратку при установке сложно - на штуцерах котла стрелки нарисованы, а если перепутаешь котел работать не будет. Были случаи возгорания - машины выгорали не хило, но это проблемы некачественной проводки (переноски к котлу), сам котел здесь непричем. Электроподогреватели производят в Тюмени, стоимость сейчас не знаю, раньше стоили примерно 600 руб., щас думаю раза в три больше.

Monster писал :
Нормальная вебаста стоит 800$ думаю не спроста.

WEBASTO в гараже тоже запускать не стоит, только на улице т.к. коптит прилично и дышать нечем будет в гараже, да и в машине. Лучше сделать нормальный отвод выхлопных газов из трубы, резинотканевый шланг подходящего размера самое оптимальное решение. Отвод обычно делается через трубу вмонтрованную в стену или вваренную в ворота гаража и выведенную наружу.

Кстати, свою задачу я решил приобретением на авто-рынке (Торговый город) резиновой армированной ("веревкой") трубы из глушака в вентиляционное отверстие

ceppro писал : В прошлые выходные проходил мимо металлического гаража.
Слышу - машина внутри заведенная. Смотрю - дверь закрыта. Обошел вокруг - дымка нет. То ли кто решил укумариться вусмерть, то ли забыли автозавод отключить. Провоняло поди не хило все внутри.

Я так же подумал, может мужик бабу согрел выхлопом, а ключь повернуть обратно некому :))) Сообчил дежурному по кооперативу, он брякнул хозяину, тот ... ответил - автозапуск!