Куча вопросов по Toyota Corona-Premio (с D-4)
Создана: 11 Июля 2009 Суб 17:21:29.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 17, просмотров: 6327
-
Уважаемые владельцы этого авто и мастера!
Подскажите, насколько РЕАЛЬНО много геморроя с этим авто, в частности с двигателем D-4? Сколько примерно будет стоить ремонт и обслуживание его "особенностей", и насколько часто с этим сталкиваетесь? Нашёл в интернетах следующее:
1) Закоксование сервопривода и нижней части впускного коллектора (если я правильно написал, в-общем заростает впускной коллектор).
2) Сгорает так называемый лямбда-зонд (NO-катализатор, либо 5-ая свеча дожига).
3) ТНВД (Такая Настырная Вредная Деталь :) ). Знаю что стоит она дорого (вроде около 20 т.р., или не знаю -- скажите по стоимости, а?). Насколько часты случаи РЕАЛЬНОГО возникновения проблем с ним? Трубят по всем интернетам, но я так понимаю большинство -- не от больших мозгов. Экзепляр который отобрал я по-видимому особо больших проблем не имеет (двигатель не шумит, не троит, не дёргает), так что я думаю и ТНВД там впорядке, но всё же.
Где могут качественно диагностировать и обслужить такое авто (я имею ввиду с двигателем D-4) и "чо-почом"?
Заранее спасибо. -
-
Если авто с пробегом по России, то нужно быть морально готовым к замене ТНВД, срок службы напрямую зависит от качества бензина. При перепродаже возникнут проблемы 100\%, D-4, как и вариаторы людей сильно отпугивают, возьмите лучше машину с 7А и горя не знайте.