Запрет правого руля, дубль N-цать
Создана: 05 Мая 2009 Втр 14:45:38.
Раздел: "Аццкая Демократия"
Сообщений в теме: 906, просмотров: 109454
-
Ну вот очередная попытка пересадить россиян на вёдра с болтами...
[внешняя ссылка] -
-
romka писал:
при 160 получится ...80+80...
...усе ...по фиг на все системы ...людей нема уже в машинах...
собственно о чем я и говорю.
в армии под педалью БМП был вкручен опломбированный болт, во имя ограничения скорости в 40 или 50 км/ч.болт снимался только в боевых условиях.. вот как бы вкрутить всем шумахерам болты,а? ну не в зад, так хоть в машину.... -
ну у нас ведь собирают всякие рено, форды, тойоты вроде тоже собирают, только народ с сомнением относится к этим иномаркам, собранным в России. Типа качество все равно не то. Вот тоже самое будет и с машинами, собранными на заводах sollers -
Вы меня с кем то путаете.chavmouse писал :
Товарищ сами себе противоречите ... Собственный пост перечитайте ... Не Вы ли кричали что больше ни ногой в отечественный Автопром ?
Я не говорил что никогда не сяду за руль наших пылесосов, я говорил что б\у японцы лучше новых вазов а цена одинаковая. не будет выхода сяду и буду ездить, но в душуе буду материть всех кто пытаеться запретить ввоз машин с вторичного рынка... -
-Wrangler- писал : Вы меня с кем то путаете.
Я не говорил что никогда не сяду за руль наших пылесосов, я говорил что б\у японцы лучше новых вазов а цена одинаковая. не будет выхода сяду и буду ездить, но в душуе буду материть всех кто пытаеться запретить ввоз машин с вторичного рынка...
Извиняюсь... Но все-таки прямой взаимосвязи между АвтоВАЗом и запретом нет, его лоббирут европейские производители для которых японский автопром как новый так и б/у - кость в горле чистого вида ... -
chavmouse писал :Извиняюсь... Но все-таки прямой взаимосвязи между АвтоВАЗом и запретом нет, его лоббирут европейские производители для которых японский автопром как новый так и б/у - кость в горле чистого вида ...
неужто наше правительство думает о европейских производителях больше чем о своих, что-то не верится в это -
falcon писал :
неужто наше правительство думает о европейских производителях больше чем о своих, что-то не верится в это
таки не надо видеть везде заговор масонов...все просто - намазали определенных лиц в нашем верхе, и вуаля-новый закон.
у нас разве только табличка не висит ...
ЛЮБЫЕ ЗАКОНЫ НА ЗАКАЗ.тел 8-ХХХ-ХХХ-ХХХХ -
-
А никто не задумывался почему АвтоВаз поставляет в еропу авто дешевле чем нам? (Просто всегда верхи наживались на простом народе Пример из истории: ТатароМонгольское иго собирало дань по 30 копеек в то время как московские князья по 1 рублю) парадокс но правда.
-
-
ну я бы сказал что автоваз тоже не последнию роль играет в этом, и скорее всего не европейцы там лоббируют, а те компании которые успели построить на нашей территории или еще только планируют пострить автозаводы.chavmouse писал :
Извиняюсь... Но все-таки прямой взаимосвязи между АвтоВАЗом и запретом нет, его лоббирут европейские производители для которых японский автопром как новый так и б/у - кость в горле чистого вида ...
В принципе с точки зрения экономики правительство можно понять они хотят запретить ввоз автомобилей чтобы мировые автопроизводители кинулись строить заводы у нас в России, но идея очень рискованная так как население не поддержит а автопроизводители могут не придти строить...и тогда полня ж...
Понравилось как Путин сказал в интервью японцам: мы поддержим производителей, а торговцов нет (пусть загнуться всем дальним востоком).
вот интересная ссылка [внешняя ссылка]
каждая сторона найдет там как аргументы "ЗА" так и "ПРОТИВ"
лично я против полного запрета правого руля. пусть остануться высокие пошлины и все, со временем, если конечно наши научаться делать авто, япошки выйдут из оборота сами собой. -
Европейские производители - не конкуренты ни правомобилям, ни тазам. Это мягко говоря разный ценовой диапазон. Так что лоббируй - не лоббируй, это не поднимет продажи даже производимых в РФ моделей. Элементарно нет денег на такие модели для массового окупаемого спроса. Какой будет эффект от такого лоббирования?
Господа, прежде чем сравнивать, элементарно смотрите прайсы. Да и для того, чтобы корректно сравнивать, люди давно придумали понятие сегмента рынка. Седан и минивэн могут стоить одинаково, но это разные сегменты, разные требования у покупателя. Новая Рено Логан и подержаная Тойота Кэмри могут стоить одинаково, но это уж совсем разные автомобили.
Кстати дело касается не только продажной цены, но и обслуживания. Более того, нужно учесть ещё качество и сроки гарантийного обслуживания. С этим беда у таза - чтобы устранить мелкую неисправность, нужно ждать достаточно долго, иногда около 3 дней. Очереди на это дело... Скажем у того же Пежо с этим получше. -
Штурманн писал: А куда они денутся?
Не придут одни, ну и пусть идут накуй, теряют такой рынок, придут другие.
Какие другие? Кто будет строить заводы с призрачными перспективами? Это у нас две беды энтузиасты и асфальтовое покрытие, а там народ деньги считать умеет. Хотели бы уже понастроили бы. -
я предлагал методику?!? я сказал и могу повторить - в подавляющем большинстве эти "краш-тесты" развод лохов на дешевые авто. в которых зонам деформации начали приписывать мифические свойства в последние годы, и активно зомбировать покупателей. Я считаю что достаточно пределать к "низколетящей бетонной стене" какую-либо балку (ну к примеру бампер от барсика ) и все красивые смещения кузова типа защищающее от лобового удара идут НАХ. ибо кузова именно под эти злостные тесты и вылизываютfalcon писал : это какая-то новая методика проведения краш-тестов?
так что кроме подушки безопасности все остальным "техническим решениям" особенно на малютках типа витза и матиза - не верю.
falcon писал :только к чему было сказано про штаны.
ну а какие еще причины могут вызвать необходимость часто бросать машину на проезжей части и куда-то уходить ?