Зачем троллейбусы включили фары? 

Weezer1994 писал :

Автобусы - потому, что бензин/соляру экономят. Инфа 100\%
А у троллейбусов халявный источник энергии.

ну чо за бред?
Вопрос, я думаю, разрешился- за невключённые фары работников троллдепо ругают, а автобусникам похрен

Prophy писал : Яркость фар не учитываем, да ?! Тем более их две, сравните проекцию...

про яркость хотите поговорить? очень интересно послушать особенно с цифрами. в яркий солнечный день?
или в условиях огранчиенной видимости?
во втором случае раньше скорость снижать рекомендовали, - скорость побольше зато фары врубим
от того что их две - проекции никак не суммируются автоматические мозгом, для этого нужно совершать дополнительные мозговые усилия.
вместо нормального объемого предмета мозг видит картинку и анализирует ее сознательно

e\_zhuk писал : Че тупить? Всегда авто с фключеными фарами заметнее, что ночью, что днем. По х уй на проэкции если их действительно видно лучше

бабу с голыми титьками на дороге вААще хорошо видно. Только вот как это повысит безопасность движения?
Развод кроликов по типу перехода на летнее время. Если летнее время удобнее, то спрашивается нафига мы на зимнее возвращаемся? И вообще что мешает просто передвинуть время работы заинтересованных предприятий?
Так и здесь. Когда вместо разговоре об оценке расстояния до машины и ее скорости идет речь, просто о заметности, то это похоже дьявол хранит на дороге, а не мастерство водителя

Топикстартер писал :

Weezer1994 писал ... :

Автобусы - потому, что бензин/соляру экономят. Инфа 100\%
А у троллейбусов халявный источник энергии.

ну чо за бред?

почему бред? включённые фары увеличивают нагрузку на генератор, соответственно двигатель затрачивает больше мощности на его прокрутку и потребляет больше горючего
за день это может и не заметишь особо, а за месяц? почему об этом беспокоятся автобусники? потомучто сливают бензин/соляру
а троллейбусникам сливать нечего

sibcat писал : бабу с голыми титьками на дороге вААще хорошо видно. Только вот как это повысит безопасность движения?
Развод кроликов по типу перехода на летнее время. Если летнее время удобнее, то спрашивается нафига мы на зимнее возвращаемся? И вообще что мешает просто передвинуть время работы заинтересованных предприятий?

не прослеживается логика, при чём тут кролики, бабы и летнее время и почему всё это должно влиять на безопасность движения

sibcat писал :Так и здесь. Когда вместо разговоре об оценке расстояния до машины и ее скорости идет речь, просто о заметности, то это похоже дьявол хранит на дороге, а не мастерство водителя

А при чём тут оценка скорости транспорта, если это делается для непонятных личностей, которые непонятно где и непонятно в каком состоянии переходят дорогу. Для них троллейбус с фарами заметнее его же на фоне шелестящих деревьев, например. Ибо движущийся источник света априори таит опасность и человек это подсознательно понимает. А то, с какой скоростью движется этот источник света - не так важно, важнее, что этот источник будет принят за опасный, даже если он движется со скоростью 30, а не 150 км/ч.

Angerslave писал(а) : А то, с какой скоростью движется этот источник света - не так важно,

вот это и есть очень фигово. Судя по поведения пешеходов - оне в массе своей до сих пор уверены, что по городу все авто ездят 60. И время приближения оценивают по этой "не совсем верной" скорости.

Angerslave писал(а) : важнее, что этот источник будет принят за опасный, даже если он движется со скоростью 30, а не 150 км/ч.

ага - первые пол-года, год. два - максимум. потом эффект недоверия пропадает и все продолжают перется как ни в чем не бывало. (что кстати статистика в Европе и показывала, когда писал "хвалебные статьи" о ближнем свете). Да и наши водители - вон вовсю восхваляют, уверяя что ориентироваться стало лучше, хотя никаких физических предпосылок к этому нет. т.е. для водителей это уже - не фактор раздражения. Так спрашивается - нафига?!?
И кстати помимо раздражения от фар - днем включенный свет мешает предупреждать о наличие гибонов. Ну "аффторы" нововведения именно об этом скорее всего и заботились втирая кроликам - как это полезно. но вот почему нормальные водители этому радуются....

тоже заметил.
что бы тут не писали теоретики - на движущийся объект с включёнными фарами внимания обращаешь гораздо больше

Angerslave писал(а): .....
И кстати помимо раздражения от фар - днем включенный свет мешает предупреждать о наличие гибонов. Ну "аффторы" нововведения именно об этом скорее всего и заботились втирая кроликам - как это полезно. но вот почему нормальные водители этому радуются....

Нормальные водители предупреждают о наличии гибонов дальним светом фар.

Просто с 27 апреля по 10 мая идет операция "Автобус" и включенный ближний свет на транспорте общего пользования - это требование ГИБДД на период "операции"

Хоть убейте но на трассе встречную машину со светом можно увидеть гораздо раньше чем без него. Сколько раз обращал внимание, что сначала видишь свет фар, а потом уже и саму машину. Да и про боковое зрение тут кто то правильно заметил. Лучше увидеть идущую сбоку машину боковым зрением и обратить на нее внимание, чем не увидеть ее вообще.

Weezer1994 писал : Автобусы - потому, что бензин/соляру экономят. Инфа 100\%
А у троллейбусов халявный источник энергии.

Я думаю, для генератора автобуса пара лампочек - столь незначительная нагрузка, что экономия на топливе составит несколько сот грамм за год. Вы думаете ради такой экономии кто то будет заморачиваться?