Кто уже сменил зимнюю резину на летнюю? 

а почему ? в связи с чем это связано ?

Ой, зря, смотрим погоду.

[внешняя ссылка]

синоптики последнее время частенько погоду не угадывают.

а что кстати синоптик ОФ скажет ?

В субботу переобуюсь сам-лично, штаны тока подтяну. Летняя всё равно "All season"-липучка - т.ч. если там, впереди, ещё немного метелей и буранов и прочих наасфальтовых обледенелостей - ничего.

Амтел жужжит как вертолет, а я пол зимы на летней отъездил.... Пока снег не выпал))))) А щас надо ехать переобуваться, самое время....

"Он не бот, он не бот" буду шантажировать)))
Да чё он скажет. Мне тут кто-то сказал, что на выходных вообще минус 10 будет по приметам, так бы не хотелось этому верить

2Лохмастерье

+ 1. о чем уж и говорил ранее.

Zamestitel писал :а почему ? в связи с чем это связано ?

Ну я немного не в Омске...

Я обычно переобуваюсь когда ночная температура 0 или<

Когда выпал прошлом году первый снег, все сразу щиманулись переобуваться. Снег растаял через два дня. но никто же не переобулся обратно в летнюю.
Я проездил на зимней резине до выпадения снега уже более менее приличного который не таял и до отрицательной температуры километров так 1200. т.е. по асфальту. да и вся зима почти по асфальту. Ниче, резину не стоптал, шипы все не вылетели (они и не вылетят если обкатать резину).
Так что ничего за пару недель не случится с этой зимней резиной. другое дело, что все равно надо аккуратней на ней ездить в плюсовой температуре. Не совсем так, но все же примерно как на летней при нуле.

DMM писал :ак что ничего за пару недель не случится с этой зимней резиной. другое дело, что все равно надо аккуратней на ней ездить в плюсовой температуре. Не совсем так, но все же примерно как на летней при нуле.

все правильно, вот только непонятно чем же хуже на зимней резине при плюсовой температуре по сравнению с минусовой температурой? ну нежелательно гонять 140 на зимней, так и при минусе не желательно чего тут сомневаться? зачем поддаваться массовому психозу и истерии?

Все- переобулась. А зимняя резина в тепле слишком мягкая становится, управляемость гораздо хуже. Вчера сразу же почувствовала разницу и в салоне тишина

как и говорил, сегодня поменяю.

а как на счет того чтобы помыться ? пора уже ?

кто уже помылся ?

Zamestitel писал :
а как на счет того чтобы помыться ? пора уже ?
кто уже помылся ?

пару дней назад.

sibcat писал :

DMM писал ... :другое дело, что все равно надо аккуратней на ней ездить в плюсовой температуре. Не совсем так, но все же примерно как на летней при нуле.

все правильно, вот только непонятно чем же хуже на зимней резине при плюсовой температуре по сравнению с минусовой температурой?

"Любопытная картина получается и при сопоставлении графиков замедления. Когда Audi A3 Sportback на шинах Hankook уже остановился, такой же автомобиль, но на китайских шинах продолжает движение со скоростью 30 км/ч! А на «скандинавских» зимних шинах и того быстрее — 50 км/ч! То есть, если вы едете на хороших летних шинах, а на хвосте повис джигит на зимних покрышках, то в случае резкого торможения преследователь вонзится в вашу машину на скорости около 50 км/ч. А на китайских летних шинах — на 30 км/ч. Такая вот арифметика.
А «физика» в том, что протектор зимних «скандинавских» шин рассчитан на работу при низких температурах и сплошь изрезан прорезями-ламелями, которые обеспечивают сцепление на снегу и льду. На асфальте же при резком торможении мягкий протектор буквально «размазывается» по поверхности дороги, не в силах воспринимать повышенные нагрузки, которые возникают в пятне контакта шины с асфальтом. Отсюда и опасное увеличение тормозного пути."
Взято отсюда. Это в общем.