Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

К ремонту дорог Омска приступят в апреле

В 2020 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Омске отремонтируют 20 магистралей. Для 17 объектов уже определены подрядчики.

— Согласно муниципальному контракту, ремонт дорог в рамках национального проекта начнется не позднее 15 апреля и завершится до Дня города, — сообщил первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Михаил Горчаков. — Еще три магистрали — по улицам Панфилова, 1-й Разъезд и 4-й Транспортной — будут отремонтированы за счет образовавшейся на торгах экономии. Для них подрядчики пока не определены. Общий объем финансирования по нацпроекту составил почти 885 миллионов рублей.

Ремонт 20 дорог в Омске будет выполняться с обустройством и ремонтом остановок общественного транспорта, ливневой канализации, тротуаров, пешеходных ограждений и нанесением дорожной разметки. Еще 90 миллионов рублей из городского бюджета направят на аварийно-восстановительный ремонт городских дорог.

— Планируется выполнять как ремонт отдельных ям, так и ремонт «картами», а на отдельных дорогах — по всей ширине проезжей части, — рассказал директор «Управления дорожного хозяйства и благоустройства» Омска Владимир Казимиров.

Асфальтобетонный завод будет запущен в конце марта, к ремонту городские дорожные службы приступят, как только позволят погодные условия. Пока выбоины на автомагистралях устраняют инертными материалами.

Также в этом году запланирован ремонт Ленинградского моста. До 15 июля здесь будут заменены деформационные швы № 4 и 8 и обновлено асфальтобетонное покрытие проезжей части. На время выполнения работ мост будут перекрывать по полосам

Читать полностью: [внешняя ссылка]

а когда бракоделы катали проспект Мира?
Ощущение такое, что проспект летом обгорел на солнце и теперь облазит...

Пипелац писал(а) : а когда бракоделы катали проспект Мира?
Ощущение такое, что проспект летом обгорел на солнце и теперь облазит...

там он начал шелушиться через месяц после укладки.
подрядчик начал обвинять нефтезавод за поставку экспериментального битума. нпз заявил, что никакого экспериментального битума не поставлял, за свой счёт провёл экспертизу. позже руководитель бракодела заявил, что обнаружен переизбыток щебня.
по-русски: недостаток битума
здесь и ниже: /viewtopic.php?p=5225931#5225931

клали такое говно в 2016 году на Мира, 70 лет Октября и Космическом проспекте
В 2017 году на 70 лет заменили сшелушившийся участок,

Цитата:на Космическом проспекте и проспекте Мира обошлись без фрезеровки. С помощью немецкой дорожной техники сделали пропитку, заполнив пустоты эмульсией. Получилось нечто вроде защитного слоя, который препятствует проникновению влаги.

Стройсервис, руководитель Яков Вагнер

гарантия заканчивается осенью 2020.

новость по теме: [внешняя ссылка]

самое обидное, что государство на дороги выделяет дох.ра реальных денег. на те, делайте, ездите как люди. Но находятся бл.ди, которые эти деньги бедут, делают г.вно, которое через пару лет тает вместе со снегом и никак на них повлиять нельзя. А новых денег на дороги уже не будет.
Сталина на них нет

ЗЫ.
А потом всякая либеростня ноет про невинно репрессированных в те времена... и про таких бы тоже ныла, если бы они таким ремонтом в те времена занималась.

Так времена ж свободные

Пипелац писал(а) : самое обидное, что государство на дороги выделяет дох.ра реальных денег

Вот ты дурак-то!
Временщики из двух зол выбирают то, которое отдалённее.
Или сделать 10\% омских улиц на 10 лет и получать по шапке каждый год, 9 лет и далее, или сделать 90\% на год и ловить восхищённые взгляды народа™.

Пипелац писал(а) : самое обидное, что государство на дороги выделяет дох.ра реальных денег. на те, делайте, ездите как люди. Но находятся бл.ди, которые эти деньги бедут, делают г.вно, которое через пару лет тает вместе со снегом и никак на них повлиять нельзя. А новых денег на дороги уже не будет.

Оно хоть и дох.ра по омским меркам, но всё равно в разы меньше нормативной потребности. В Москве финансирование в расчёте на километр дороги в 10 раз выше.
А в Омске фактически везде, где делали ремонт, нужно было делать капитальный ремонт.

abshiss писал : везде, где делали ремонт, нужно было делать капитальный ремонт.

так-то оно так, и поэтому всяким армяндорстроям удаётся после своего бракоделья не ремонтировать дороги,ссылаясь на разрушение нижнего слоя. который они перед укладкой верхнего-то тоже должны были подлатать.

но как это относится к шелушившимся от переизбытка щебня проспектов мира и космический?

омич писал :
но как это относится к шелушившимся от переизбытка щебня проспектов мира и космический?

Собственно состав смеси стройконтроль должен был проверять сразу после укладки.

Не думаю, что Вагнер или армяне сознательно шли на экономию битума. Там столько не сэкономишь, чтобы получить ощутимую выгоду по сравнению с затратами на исполнение гарантийных обязательств.

Больше сэкономить можно на толщине слоя, которую при отборе пробы можно замерить плюс-минус сантиметр, немного сэкономить можно на площади укладки, которую корректно никто не измерит. Плюс гранулят от фрезерования старого слоя можно продать, его объём тоже никто корректно не посчитает. На стоимости материалов где-то сэкономишь, а где-то наоборот переплатить придётся. На зарплате рабочим экономят...

Рентабельность у дорожных контрактов хорошо если 5\%. Это в разы меньше, чем у торговли, где можно продавать за 10 рублей то, что купил за рубль, и никто тебе никаких претензий не предъявит. Плюс сезонность у дорожников, плюс нестабильность заказов. Так что даже если дорожники и экономят (я про относительно законную экономию, а не про откровенный брак), это не от хорошей жизни.

abshiss писал : нужно было делать капитальный ремонт.

или хотя бы ремонт соблюдая технологию, не?

Как дорога Омск-Нововаршавка?

prYAn1k писал : Как дорога Омск-Нововаршавка?

полный Пэ.
но вариантов до паромов нет - ледовую переправу закрыли.

SeregaR 19780624 писал :

prYAn1k писал ... : Как дорога Омск-Нововаршавка?

полный Пэ.
но вариантов до паромов нет - ледовую переправу закрыли.

Т.е все в ямах, или все же проезжаемо? до Таврического вроде делали дорогу, дальше не знаю

Королёва в ямах, причём преимущественно ближе к обочине.

К горбатому мосту с Омской ехать можно только предварительно записавшись на СТО.

prYAn1k писал :

SeregaR 19780624 писал ... :

prYAn1k писал ... : Как дорога Омск-Нововаршавка?

полный Пэ.
но вариантов до паромов нет - ледовую переправу закрыли.

Т.е все в ямах, или все же проезжаемо? до Таврического вроде делали дорогу, дальше не знаю

в ямах, но проезжаемо. аккуратно, потихоньку.
самое Пэ начинается в районе Тихвинки.
если с утра по морозцу - полегче будет.