Сокращение садовых маршрутов 

проблема следующая. Даже хотел писать в департамент транспорта.

Сады Заря-2, Энергетик-1 и тд. в Ленинском округе. Ранее ходил автобус №81 который следовал до Партизанской, хоть как-то можно было выехать с дачи. Опять же до Партизанской крайне неудачный вариант. До этого ходил до Лобкова, тоже абсолютно неудачный вариант маршрута. Слишком короткое расстояния для окупаемости.

По последним новостям после Губернаторского часа вроде как продлевают автобус №100 до нас после того как человек попал в прямом эфире на Назарова. Данный маршрут если и ходит сейчас, то очень редко.

Немножко в другом ключе хотел бы развернуть вопрос.
В этом же направлении ходят маршрутки №368 (сады - МСЧ9 через жд вокзал, ходит чуть ли днем и ночью), 568 (сады - чкаловский, тоже ходит постоянно), 424 (сады - нефтяники, ходил нормально). Маршруток очень много, огромное количество. Очень доходные направления считаются. Ходят каждые 5 минут.

Одного не могу понять как автобус может быть убыточным при том, что количество маршруток увеличивается существенно.

Почему нельзя сделать более эффективный маршрут, например с заездом на ЖД вокзал и продлить его до нефтяников, чтобы собирать людей в центре.

Почему когда едешь на марштурке она битком, это всем выгодно и направления выбраны правильно, качественно. Просто так ездить не будут. А автобус как будто для самоуничтожения и сама схема маршрута и вообще все. Т.е налицо для автобусов направления выбираются неудачно и неэффективно, чтобы не мешать доходам маршруток.

хотел бы так же отметить, что маршрутки до садов ходят КРУГЛЫЙ ГОД. Когда нет дачников, они за счет заезда на ЖД добирают людей и прокручивают народ по несколько раз при одной поездке. + возят людей в центр, студентов до Транспортной академии и тд. От жд возят по Порт-Артуру, еще один мини-оборот людей.

Так как автобус последнее время ходил крайне редко он просто стал нафиг никому не нужен. Дождаться невозможно. Слишком много времени теряется. Только если случайно попадал на него.

При том, что я счастливый обладатель проездного, стал ездить на маршрутках.

Junkie27 писал ? ? :

а сейчас 81 как ходит и откуда?

буду отслеживать. Завтра поеду на дачу, посмотрю ходит или нет ))))

Junkie27 писал :
Одного не могу понять как автобус может быть убыточным при том, что количество маршруток увеличивается существенно.

Да просто надо сделать как в Н-ске: маршрутки 23р, а автобусы 16-18р. - наполняемость поменяется.

andreich писал :
Да просто надо сделать как в Н-ске: маршрутки 23р, а автобусы 16-18р. - наполняемость поменяется.

может еще научить ездить наши автобусы по графику, и всё будет в порядке а то иногда ждешь час, а потом сразу два на маршрут. после 20 часов автобусы почти не ходят
так что хоть по 100руб проезд делай, ни чего не меняется.
просто нужно город переименовать из омска в гомск.
я так понимаю мало автотранспорта принадлежит муниципалке, все частное. или почему такой бардак и многие предприятия банкрот. миллионный город

автобусы наши вообще не рентабельны.
- ходят как попало и очень редко, а маршрутка каждые пять минут.
- в автобусе народу тьма, а в маршруточку сел и поехал, даже если стоя то там тебе не кто ноги не оттопчет.
- через 5 минут езды на автобусе в жару можно сознание потерять от духоты и вонизма, а на маршрутке "5 минут страза и вы дома". ( а зимой замерзнуть пока его ждешь, а внутри уснуть и не проснуться).
- ну и конечно цена - зачем я буду платить 16 рублей и ехать испытывая АД, когда переплачу два рубля доеду быстро и с комфортом(не совсем уж комфортом но по лучше чем в автобусе)

Тут хоть как цену меняй, а уж тем более что ее повышают все загнется, а тем более садовые маршруты.

Ситуация улучшилась бы, если:
- ходили по времени.
- были б там кондиционеры маломальские (а то иногда и печки включают летом чтоб у них там что то не перегрелось, а если там еще и бабушек вагон которые моются раз в неделю то вообще атас)
- цены на проезд снизить на 2-4 рубля.
Тогда народ бы попер.