Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Serg S писал :

M@zd@vod писал:

вас тролят, а вы ведётесь

да просто интересно, сколько еще аргументов и фактов челу надо привести чтобы он допетрил чего и как с колесами и перестал ересь писать пацталом давно конечно валяюсь, но все же

Сливка писала :

Folsmit писал(а) ... : салон летом то будет сохнуть неделю

Первое желание было по получении указания - посадить главбуха в свежеотхимиченное кресло и оставить посидеть, пока я в магазин схожу. Машину заглушить, конечно.
Есть люди, которым не объяснить. В данном случае только смирение.

Есть вариантик, нужно в салон поставить тепловентилятор и крутить его сутки, чтобы там жарко стало +50, как летом. Щели в окнах, чтобы пар уходил

Сливка писала :

Folsmit писал(а) ... : салон летом то будет сохнуть неделю

Первое желание было по получении указания - посадить главбуха в свежеотхимиченное кресло и оставить посидеть, пока я в магазин схожу. Машину заглушить, конечно.
Есть люди, которым не объяснить. В данном случае только смирение.

просто надо потом заявить что после химчистки зимой авто должно простоять минимум дней 10 в теплом гараже и на нем ездить нельзя, + за гараж еще надо заплатить по 1000-1500 в сутки до тупых людей только такие аргументы и доходят, причем до некоторых доходит до действия, а некоторых только ставить в известность после совершения(в данном случае после химчистки), а для особо тупых - можно типа акта составить что ваще никак нельзя ездить зимой пока не просохнет, с подписями, печатями и прочим

M@zd@vod писал :
про износ могу сказать что на перекачанном как и на не докачанном колесе износ не равномерный, т.е. когда давление выше нормы - съедается быстрее середина, когда низкое - съедаются края, т.е покрышка приходит намного быстрее в негодность нежели когда давление в норме, вот и весь сказ про износ резины и давление - это прописная истина

Хочу уточнить, все выше написанное относится к перекачки колесе на 0,2-0,4атм при долгой езде по трассе на высокой скорости?

ST520 писал :

kazzakus писал:

Хотелось бы уточнить, что речь идет о перекачки колес на 0,2-0,4атм неужели результат будет такой плачевный, так быстро через какую-то 1000км ?

на 0.2-0.4 вообще износа не будет ИМХО, ну, может, минимальный

ST520 писал : [Хочу уточнить, все выше написанное относится к перекачки колесе на 0,2-0,4атм при долгой езде по трассе на высокой скорости?

если резина стоимостью в 1000$ за шт, то износ просто кара небесная, а если колесо 3-4 тыра, то из-за микрона резины, я бы не стал себе накручивать нервы

ST520 писал :
Хочу уточнить, все выше написанное относится к перекачки колесе на 0,2-0,4атм при долгой езде по трассе на высокой скорости?

возможно открою америку для вас, но при движении по трассе на высокой скорости давление в шинах не много и само поднимается, т.к. идет постоянное не слабое трение(т.к. скорость высокая и постоянная), соответственно воздух в шинах нагреваясь расширяется, тем самым чуть приподнимает давление а если вы подкачаете к примеру вместо 2.0 на 2.4, да + нагрев - получится яйцо и серединку захавает и не побрезгует даже в мануалах по авто это кстати написано(про постоянно высокую скорость на трассе и давление) - учите мат часть

ST520 писал :
Хочу уточнить, все выше написанное относится к перекачки колесе на 0,2-0,4атм при долгой езде по трассе на высокой скорости?

возможно открою америку для вас, но при движении по трассе на высокой скорости давление в шинах не много и само поднимается, т.к. идет постоянное не слабое трение(т.к. скорость высокая и постоянная), соответственно воздух в шинах нагреваясь расширяется, тем самым чуть приподнимает давление а если вы подкачаете к примеру вместо 2.0 на 2.4, да + нагрев - получится яйцо и серединку захавает и не побрезгует даже в мануалах по авто это кстати написано(про постоянно высокую скорость на трассе и давление, что его надо снизить) - учите мат часть

Августейший писал :
если резина стоимостью в 1000$ за шт, то износ просто кара небесная, а если колесо 3-4 тыра, то из-за микрона резины, я бы не стал себе накручивать нервы

Да я и не накручиваю, больше чем эти значения я перекачивать не собирался. Просто разговор зашел в такой угол, будто все такие умные, и мне объясняют что не нужно пару атмосфер накидывать, уж я молчу что именно такой диапазон разброса давления часто пишут на дверях, предполагая что перекачка нужна когда автомобиль груженый или предполагается долгая езда по трассе, ну так я по крайне мере считал все это время, вот хочу поэкспериментировать, что я получу, так как обзавелся качественным компрессором.

kazzakus писал :

ST520 писал ... :

kazzakus писал:

Хотелось бы уточнить, что речь идет о перекачки колес на 0,2-0,4атм неужели результат будет такой плачевный, так быстро через какую-то 1000км ?

на 0.2-0.4 вообще износа не будет ИМХО, ну, может, минимальный

и от 0.2 будет, не такой заметный и быстрый, но будет точно имхо

M@zd@vod писал :
даже в мануалах по авто это кстати написано(про постоянно высокую скорость на трассе и давление) - учите мат часть

В мануалах написано, что давление нужно измерять только на холодных покрышках.

M@zd@vod писал :
и от 0.2 будет, не такой заметный и быстрый, но будет точно имхо

Есть именно опыт, а не теория?

ST520 писал :

M@zd@vod писал ... :
даже в мануалах по авто это кстати написано(про постоянно высокую скорость на трассе и давление) - учите мат часть

В мануалах написано, что давление нужно измерять только на холодных покрышках.

надо измерять - летом стоит авто, взял и померил ровно так же и зимой, и весна/осень, температура воздуха же имеет влияние на давление в шинах, на холоде воздух сужается, а в тепле расширяется физика элементарная

M@zd@vod писал ? ? ? :

Ты, наверное, пропустил пост, что 520й тупой тролль - не ведись на это.

ST520 писал :

M@zd@vod писал ... :
и от 0.2 будет, не такой заметный и быстрый, но будет точно имхо

Есть именно опыт, а не теория?

есть опыт, личный причем, сразу и через 2-5 тыщ конечно не увидишь не равномерный износ, но он будет виден в дальнейшем