Стал шуметь и вибрировать движок 

Ну в ниссанах шуметь может цепь на сколько я знаю. а вот провалы просто так не образуются, или компрессия уже тютю или система питания (форсунки, зажигание).
Как бы одно с другим связано только тогда когда двиг уже коптит как сволочь и жрёт масло литрами. по отдельности это объяснимо

Возможно что то с грм, цепь\ремень проскочили на зуб. Лучше потихоньку к мотористам, и лишний раз не ездить на машине.

где звездатого моториста взять?
Может на СТО Механик на Красноярском тракте 42?
Мне сказали на сервисе, что это натяжной ролик под генератором шумит и вибрирует его разбитый подшипник. Слабо верится. Хочу ещё мнения спеца услышать

see2cool писал : где звездатого моториста взять?
Может на СТО Механик на Красноярском тракте 42?
Мне сказали на сервисе, что это натяжной ролик под генератором шумит и вибрирует его разбитый подшипник. Слабо верится. Хочу ещё мнения спеца услышать

Дык проверить проще пареной репы, сними ремень и посмотри что получится

Faza-69 писал :

see2cool писал ... : где звездатого моториста взять?
Может на СТО Механик на Красноярском тракте 42?
Мне сказали на сервисе, что это натяжной ролик под генератором шумит и вибрирует его разбитый подшипник. Слабо верится. Хочу ещё мнения спеца услышать

Дык проверить проще пареной репы, сними ремень и посмотри что получится

Много всего разобрал уже, но до ремня тяжело добраться. Ещё в одном месте сказали что свечи менять... проверю завтра. В ещё одном месте сказали что цепь ГРМ растянута и её надо менять вместе со всеми натяжителями и успокоителями. Надо подвешивать движок и сбоку подлазить и около 16т.р. отдавать за з/ч и работу

А какой Ниссан? У меня Санек. Замена цепи с запчастями, так и выйдет по деньгам. На дроме не интересовался? Там по ниссанам куча инфы. Я на сколько знаю, при растяжении цепи, чек горит. Ошибка 0335 для моего движка. Диагностику можно сделать самому. Перемычкой в разьеме подключения сканера к компу. Метод официальный. Расписан в мануалах. Симптомы проявляются так: Цепь начинает шуметь. Расход увеличивается. Динамика теряется. Потом просто перестает заводиться. Но начинается с загорания чека. И весь процесс не так быстро идет. У меня уже год чек то горит, то не горит. Но пока все нормально. Просто датчик сменить нужно. Я смотрел гидронатяжитель. Вылез на 0.9 мм. Снять крышку клапанную, и посмотреть на сколько выехал гидронатяжитель. Если на 1.4 см , то однозначно цепь.

Крышка легко снимается. Элементарная процедура по силам любому октябренку. Правда потом прокладку желательно новую ставить, когда обратно прикрутишь. Может и не цепь, а коробка? Все таки почитай дромру. И еще на СТО щас по внимательнее. Разводят как могут. По этому желательно, что то уже самому знать. Если увидят, что чайник...Ну сам понимаешь. К тому же в некоторых в бокс не пускают. Своими глазами ни чего не увидишь. Че там они на диффектуют...?Остается только верить им, или не верить. И они так и говорят. Если не верите, езжайте в другое место. Мне предлагали ремонт холостого хода за 10тыр в "Юрий". Я за полчаса сам поменял, с пивом и хорошим настроением. Обошлось в копейки. Хотя если денег много а времени мало, такой вариант тоже сойдет. Спецов нормальных и честных не так много. А хде их взять? В основном пакемоны. Накалывают и те и другие. Денег всем нада, и всегда.)) Лучше конечно через знакомых. Удачи!

check не горит. Ниссан Марч с МКПП
Как будут свободные дни, буду заниматься. Тачек-то было достаточно, поэтому понимание есть и с разводилами разговоров не веду, а еду дальше

16т.р. цепь поменять , хорошо что у меня ремень, обошлось помню в 4т.р. с работой.
а сейчас назревает замена поршней, цена вопроса 12т.р.

Faza-69 писал : 16т.р. цепь поменять , хорошо что у меня ремень, обошлось помню в 4т.р. с работой.
а сейчас назревает замена поршней, цена вопроса 12т.р.

Там просто из-за МКПП сложности. В машинах с механикой надо всё отсоединять и поднимать двигатель на балке чтобы открыть боковую крышку для замены цепи ГРМ. На автомате этих проблем бы не было, но я сам выбрал механику )
Чек не горит, поэтому может что другое, а не цепь? Буду проверять

У меня АКПП. Интересовался в Реакторе по ценам на з\ч на всякий. Если вдруг цепь менять понадобится. Запчасти оригинал в районе 6 тыр.+-. Работа 6500. Некоторые умельцы меняют самостоятельно. Но тут нужны прямые руки, яма в гараже, хорошие инструменты и опыт. Процесс трудоемкий. Те кто менял в первый раз, тратили неделю. Потом плевались, что лучше сервисменам денег дать. Но кто набил руку, меняют теперь легко. За день.

Кстати, о Реакторе. Тоже у них унтересовался -около 11000. У них есть скидка для предъявивших журнал Автоомск 5%. В журнале написано, что при его предъявлении дают где-то скидки. Правда кассир от руководства о ней не знала и скурпулёзно вчитывалась, но скидку дали )
В Бегемоте вродь дешевле сейчас.

Если есть желание, пиши в личку, состыкуемся погляжу.

интересуюсь писал : Но кто набил руку, меняют теперь легко. За день.

Набить руку по замане цепи при её ресурсе в 100 000 км сложно