Блок Контроля Запуска Двигателя (готова для тестов) 

Блок Контроля Запуска Двигателя БКЗД-1
Моя новая разработка, требуются 10 человек для проведения финальных испытаний, тестеры получат устройство по себестоимости, установка моя, вот только к сожалению нету бокса чтобы устанавливать.

Полная техническая документация, описание, инструкции и дополнительные материалы через некоторое время появятся либо на моем сайте avarte.info, либо будет создан спец-сайт.

пока только предварительное обсуждение и нахождение потенциальных тестеров.

Устройство через месяц/полтора получит ПАТЕНТ
________________________________
БКЗД-1 Блок контроля запуска двигателя

Даже опытные водители автомобилей с механической коробкой передач сталкиваются с неприятными случаями, когда в спешке или в каких-то чрезвычайных условиях, рассеивающих внимание, при повороте ключа зажигания автомобиль неожиданно начинает движение. Причина простая — включенная передача, про которую забыли. И хорошо, если расстояние до ближайшего препятствия достаточно для того, чтобы успеть нажать на тормоз. Увы, так бывает не всегда. И клипов с катающимися по стоянкам пустыми автомобилями, двигатель которых включила система автозапуска, или владелец — дистанционно, в Интернете достаточно. А также маленькие дети оставшиеся в машине без присмотра с забытыми в замке зажигания ключами (т.к. водитель отлучился всего на 1 минуту) неминуемо потянутся завести автомобиль (просто потому, что папа/мама так делает), а тут уже неприятностей не избежать, не говоря уже о психологической травме ребенка, когда машина начала неуправляемое движение. Мы предлагаем относительно недорогое (покраска даже одного бампера существенно дороже) средство от описанных неприятностей.
БКЗД-1 это последний “предохранитель”, ныне отсутствующий на всех автомобилях с механической коробкой передач (коробка-“автомат” просто не позволит повернуть ключ в замке зажигания если не включена нейтральная передача). БКЗД-1 отслеживает факт движения транспортного средства в момент запуска двигателя и при наличии движения производит разрыв цепей зажигания и цепей стартера, аналогично тому, как это происходит при извлечении ключа из замка зажигания.
БКЗД-1 представляет из себя электронное устройство, встраиваемое в электрическую цепь автомобиля с механической коробкой передач. Сигнал движения снимается со стандартного, установленного на автомобиле, датчика скорости и отслеживается в моменты времени, когда двигатель заводится, т.е. - когда на стартер подаётся напряжение. БКЗД-1 монтируется в непосредственной близости от замка зажигания или места подключения сигнализации к электрической цепи автомобиля. Простая установка занимает порядка 20 минут даже у не особо опытного установщика. БКЗД-1 устанавливается в любое место под панелью вблизи замка зажигания посредством двух винтов М4 либо двухстороннего скотча.
БКЗД-1 потреАй-я-яйет электрическую энергию ТОЛЬКО в моменты времени, когда на стартерные цепи подаётся напряжение. Во всех остальных промежутках времени оно просто выключено и никак не влияет на работу двигателя и поведения автомобиля на дороге. БКЗД-1 не помешает завести автомобиль “с толкача”, т.к. при этом не подаётся напряжение на стартерные цепи автомобиля. Для того, чтобы БКЗД-1 заблокировала запуск должно выполнится 2 условия: подаётся напряжение на стартерные цепи автомобиля и контролируемый автомобиль движется. Несомненно, что при этом все электрические цепи и датчик скорости автомобиля должны быть исправны. БКЗД-1 позволит автомобилю проехать “на стартере” не более 10 сантиметров (время реакции блока), после чего надежно заблокирует всю электрику автомобиля, аналогично выключенному ключю зажигания.
БКЗД-1 предназначен для работы со следующими датчиками скорости:
311.3843, 343.3843, 301.3843, 28.3843 - на ВАЗовских автомобилях;
345.3843 - на ИЖ-ах
341.3843, 34.3843, 344.3843 - на ГАЗ-ах;
342.3843 - ГАЗ и УАЗ;
а также с аналогичными датчиками на автомобилях иностранного производства.
Индикация блокирования запуска производится красным светодиодом выведенным на приборную панель.
На корпусе БКЗД-1 расположен выключатель аварийного отключения контроля за автомобилем. Кнопка выключателя во включенном состоянии «утоплена» заподлицо с боковой стенкой корпуса, что предотвращает нечаянное выключение устройства. В выключенном состоянии кнопка торчит из корпуса.

БКЗД-1 призвано защитить автомобиль от самопроизвольного неконтролируемого движения в момент запуска двигателя как при запуске его человеком, так и при запуске внешней автоматической системой, и тем самым сберечь транспортное средство от столкновения с препятствием, расположенным по ходу его возможного самопроизвольного движения.
_____________________________________
Принципиальное отличие сигнализаций имеющих автозапуск с проверкой нейтрали в слове “ЛОГИЧЕСКАЯ” тут РЕАЛЬНАЯ и если все же машина дернулась при запуске, то запуск будет надежно блокирован.
Более того, логическая проверка нейтрали может быть просто забыта настроена отечественными установщиками, либо система может ошибиться, либо слишком густое масло в коробке, а может в сигнализации просто нет проверки нейтрали.

У них тоже, наверное, все было тип-топ:
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]
думаю достаточно, хотя могу и еще ссылок дать

Тестовая эксплуатация 1 месяц, с обязательным результатным письменным отчетом на пол листа о том что понравилось, что нет, были-ли ложные блокирования стоящей машины при запуске ну и в общем все что касается эксплуатации.

Если нравится, покупает по себестоимости, как и обещал, если нет, демонтируется за 2 минуты, и как будто его и не было. Вместе с устройством дам стандартную заглушку, т.е. устройство отключается по средствам разъема, а на место устройства ставится заглушка, и как будто ничего и не было. Собственно это на случай демонтажа или если не устроит работа в период тестовой эксплуатации (“тестер” САМ может отключить устройство от разъема а не место устройства поставить заглушку). Установка предполагается в боксе время примерно 30 минут (с этим еще нужно решать ибо у меня нету бокса, если у Вас есть какие-нибудь варианты готов выслушать), демонтаж, как уже описывалось выше с помощью заглушки займет 1 минуту в любом месте, если захочется полные демонтаж , т.е. убрать и разъем то это минут 10 в боксе.

По поводу порчи имущества тестера устройством: Устройство НЕ может каким-либо образом САМО завести автомобиль, а значит и испортить, что-либо не может, его задача БЛОКИРОВАТЬ ошибки системы или человека, а значит вся вена на человеке. Поясню мое устройство это “ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ”, а не “КУРОК” а, следовательно, вся ответственность на “держащем в руке пистолет” человеке.

Специально провоцировать устройство на срабатывание лучше все-таки под контролем человека, чтобы в случае чего избежать неприятностей.
_________________________________________________
Себестоимость порядка 500р