раектор vS взлёт?куда ехать? 

Посоветую ФИТ-Автомастер на Королёва. Весной делал диагностику - мне понравилось обслуживание.

однозначно Взлет!

проверен за 3 года, ценник на их запчасти часто ниже экзиста (паралельно мониторю), делал диагностику ходовки на стенде в Бегемоте (цена и оборудование одинаковое со Взлетом), Бегемот мне впарил пару пунктов, включая проточку передних дисков тормозных, Взлетовцы сказали не париться и проверили еще раз....у машины можно быть всегда, по сервис-книжке -5\% на работу. Чистил дроссельную, за одно и бесплатно почистили МАФ датчик, а могли не делать...помогли сменить лампу АКПП подсветки...работы в сравнении с Бегемотом ниже на 100-200руб.

плохо могу скозать и о взлете и о реакторе (но тут опытых знакомых), но в реакторе больше было хорошего, ибо туда чаще заезжал

по ремонту, диагностике Взлет, однозначно. а запчасти моно и в Реакторе, если скидка есть)
П.С. Хотя мож ТС наоборот надо, чтоб побольше "наговорили" чего делать)) продавца двинуть по цене)

DIM|on| писал : по ремонту, диагностике Взлет, однозначно.

чего ты там диагнастрировал и ремонтировал?

в реакторе протрясли подвеску. заменил тут же все стойки и яйца. замечаний нет. доволен.

да уж))так и остался на распутье всем спасибо скорее всего поеду в реактор так как реально надо двигать по цене человека

system2k писал :

DIM|on| писал ... : по ремонту, диагностике Взлет, однозначно.

чего ты там диагнастрировал и ремонтировал?

Да в общем-то, много чего: ходовку перетрясали-доводили до ума. на 90м марке, с компрессией на движке проблемы были.
В том же Реакторе мне эту проблему компрессии пытались лечить промывкой форсунок. У меня много примеров, негативных, работы РЕактора накоплено. Просто не вижу смысла рассказывать. По запчастям вопросов нет. а по диагностике-ремонту туда никогда более. Вроде все объясняют рассказывают, графики показывают, а резюме все равно неверно т.к. до жопы причин могущих повлиять.
Или у друга при замене тяги рулевой ее толком не затянули- вырвало, хорошо на малой скорости. Сомневаюсь, что подобные примеры оправданы.

GERGARD писал :Чистил дроссельную, за одно и бесплатно почистили МАФ датчик

какая сложнейшая операция - чистка maf датчика - пшикнуть на него carbcleanerom а если учесть, что находится он в корпусе дроссельной заслонки, странно было бы если бы за его чистку бы еще и денег взяли :)

DJ FullHouse, что именно диагностировать то собрались?

в реакторе тупо подключают компьютер и смотрят показания датчиков. ну там могут еще СО померять
на дроссельную вашу посмотрит грозным взгядом мастер и скажет: бл? брат, да оно у тебя в гавне все, чистить надо, плати бабло
а еще, скажет, тебе топливную промыть надо, а то машина совсем не поедет - плати бабло
знаете как мне, инженеру по автосервису, было жалко отдавать деньги за такую диагностику. а приехал я к ним к конкретной проблемой: плохо заводится при -20.
проблему они мне, конечно же не решили, провели написанные на бумажке тесты и сказали: заплати бабло за чистку, а потом дальше думать будем. а я чистил топливную за пару месяцев до этого, и проблема явно не там искать надо было. ну и послал я их...

во взлете не знаю, но СТО крупное, вряд ли там подход сильно отличатся будет.
во взлете диагностировал подвеску. выдали интересные графики по тормозным усилиям и работе аморов. быстро, четко. по итогам - рекомендации по замене амортизаторов. в этом они нормально смотрелись.

если надо определить очевидные проблемы - то и реактор и взлет их определит, если надо копнуть глубже, то даже не знаю СТО где бы нормально диагностировали и не брали бабки за каждый шаг диагноста, а брали деньги по результату.

точно так же и не знаю такого СТО и я.но решил ехать во взлёт ибо даже если в реакторе везде будут говорить МЕНЯТЬ и человек будет двигаться по цене.а если во взлёте будут говорить БОЛЬШЕ правды то мне как то спокойнее самому будет

кстати, если диагностируете авто для дальнейшей покупки, то лучше сначала на СТО, а потом к какому-нибудь гаражному мастеру, получите наиболее реальный взгляд, ибо на СТО есть оборудование, а у мастера есть глаза и индивидуальный подход к клиенту. а если планируете покупать японца, то советую зайти сюда [внешняя ссылка] и почитать/поспрашивать там.

кстати, народ, у кого-нибудь есть диагностическая карта ВЗЛЕТа на руках, а то самому интересно стало сравнить с Реактором? :)

да так то наслушался я уже от многих.просто на данный момент езжу к дилеру и проблем не знаю.а тут немного сложнее.в барс не погоню ни за что

а мне в барсе очень нравятся мастера. На том СТО где я "наблюдалась" только руками разводили, проблема возникала от раза к разу. В барсе хорошие диагносты. Может быть и не все. Но мне они сдорово помогли. Машину "на ноги" поставили.

endi писал : какая сложнейшая операция - чистка maf датчика - пшикнуть на него carbcleanerom а если учесть, что находится он в корпусе дроссельной заслонки, странно было бы если бы за его чистку бы еще и денег взяли :)

у меня он отдельно не в дроссельной, разъем снять, 2 винта открутить, попшикать, продуть....если подход на от***сь, то и не станут, тем более я не просил, а вы заедьте на СТО любое, попросите почистить, думаю, рублей 150 попросят минимум))
я ег осейчас сам чищу, тогда не был в курсе...