Сообщения участника zhonson

Спасибо Интересуюсь.
Тогда тем более глупо включать обогрев пилотами.
После глушения всу и выхода на основной генератор
пускай обогрев включается автоматом.
А у лётчика пусть при исполнительном тётенька скажет "командир подогрев ППД работает"

Для барабана
Я не прячусь за горем людей.
Схем конечно я не имею Но по логике раз поставили 3 узла значит они запитываются от 3х разных реле ибо нет смысла запитывать 3 шт на одно реле надёжность никакая.
И предохранителей там должно быть 3.
Это и есть 3 канала. Не удивлюсь если они запитываются от разных источников тока
Могу ошибаться но на то и тема общаемся думаем и мотаем на ус как говорится
А ругаться можно и в другом месте
Мне интересна истина И почему если она такая хреновая не ...
..... .... ... .. .

Не может у всех трёх реле сразу отвалиться силовой контакт либо сгореть обмотка самого подогревателя сразу у всех.
Это не гирлянда что сгорело что то одно и погасло сразу всё

Естественно была паника когда всю жизнь через 5 мин полёта была опр. скорость А тут раз и её нет и движки работают как обычно и нос вроде задран как надо а скорости нет.
Про то что у тебя спидометр просто сломался сразу мысль не посетит то что с жпс свериться можно тоже. Ориентиров нет в небе никаких (типа столбов или кустиков по обочине мелькающих как на машине)
На работе девушка проехала 20 км с одним заторможенным задним колесом (колодки примёрзли на ручнике). У неё тоже была паника машина ...
..... .... ... .. .

да и лампочка на панели какая нибудь ядовито красная яркая и сразу перед глазами 2х пилотов гасла когда нагрев пошёл

Возможно после этой аварии МАК утвердит новые требования для производителей или инструкции для пилотов
Повторюсь в авиации всё пишется кровью

В Ярославле вообще дикая ситуация идти на взлёт и давить тормоз

Я только за - чтобы система анти обледенения включалась сама опять же исходя из потребностей (температура влажность итд)
Я понимаю что она жрёт много энергии а это керосин лишний но это же копейки по сравнению с жизнями Пускай она запускается автоматом как только выключили ВСУ.
Опять же понимаю что все правила и инструкции в авиации писаны кровью . После того случая с пчёлами в командирском датчике установили систему которая оповещает пилотов о разнице показаний датчиков И так с каждой катаст ...
..... .... ... .. .

была одна авария за границей в датчике скорости пчёлы гнездо свили (причём с командирской стороны)
Автопилот как оказалось брал показания именно оттуда да и командир тоже .
2й пилот видел реальную скорость но был молодой и не перечил командиру
Итог сваливание и авария

только лёд не на плоскостях а на датчиках скорости (помойму трубки пито )

А я всё таки думаю распался он ещё в воздухе ( от взрыва или превышения режимов не знаю) Иначе зачем толпа народу прошаривает 20 с лишним Га заснеженной местности ?
Если самолёт упал целый и взорвался на земле площадь была бы меньше.
Уж извините за цинизм людей бы так не раскидало (71 человек - 700 фрагментов)
Соболезную всем родным и близким впрочем как и все на этом форуме
Но почему то не укладывается в голове пока оф версия

[внешняя ссылка]

И ещё лично для АВД
Работали на коттедже в Большекулачьем. Спросили у хозяина участка почему он здесь один в поле ?
Ответ " Я купил свой участок и 4 вокруг и теперь я буду определять кто будут мои соседи"
Если уважаемый АВД не может себе позволить такую роскошь то нечего и гадить здесь в форуме
И жить как все с соседями которых не выбирают