| Автор |
Текст |
Autodok
#0
|
 Раздел: АВТО Тема: Дифф повышенного трения
/ Вс Фев 19, 2006 3:23 pm
|
из основных процедур для головки я применял такие:
1.выравнивание и шлифовка впускных и выпускных каналов
2. переточка фаски на впускных клапанах на 30 градусов
3. пружины можно просто чуть чуть поджать чтоб клапана на оборотах не зависали, я ставил под пружины шайбы 1,5-2мм
4. полировка КС с удалением всех острых углов
если есть вопросы заходи, спрашивай, я там почти каждый день
www.ulan-udeauto.ru |
 |
Autodok
#1
|
Раздел: АВТО Тема: Дифф повышенного трения
/ Пт Фев 17, 2006 8:51 am
|
Переделок для установки 213 вала никаких не надо, только звёздочку тоже нивовскую надо,
отличие от классических валов только в профиле кулачков,
кстать 213 вал это единственный вал для класических моторов в котором подобран профиль кулачков, как впускных так и выпускных.
а если хочется побольше мощности то там уже надо готовить головку целиком. |
|
Autodok
#2
|
Раздел: АВТО Тема: Дифф повышенного трения
/ Ср Фев 15, 2006 9:16 pm
|
Такие девайсы как на фото по моим сведениям делались на заводе КПП, это на москвич 412, на другие машины вроде не делали
DIESEL (ДОК) на 06 моторе очлично работает 213 РВ, моментный мотор получается, для города само то |
|
Autodok
#3
|
Раздел: АВТО Тема: Дифф повышенного трения
/ Вт Фев 14, 2006 8:09 am
|
| Ну так что, никто не в курсе чтоли? |
|
Autodok
#4
|
Раздел: АВТО Тема: Дифф повышенного трения
/ Пт Фев 10, 2006 7:13 am
|
| Меня интересует конкретно дифференциал. скока стоит, гда достать. |
|
Autodok
#5
|
Раздел: АВТО Тема: Дифф повышенного трения
/ Чт Фев 09, 2006 9:08 pm
|
Люди мне сказали что такой девайс гдето в Омске делают (делали)
Может кто что знает, где достать, скока стоит
Это на Москвич-412 |
|
|
