Замена двигла 3S-FE где дешевле а может и самому?
Создана: 31 Июля 2009 Птн 22:33:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 25, просмотров: 3942
-
Приветствую всех. пришла пора мне чинить мой агрегат, проблемы следующие:
1. Жрет много бензина
2. Жрет масло
3. Бежит помпа
4. Перестала заводиться, сначала со 2го раза заводилась теперь не хочет совсем
5. Уже не один раз кипела
6. Весь двигатель в районе поддона в масле
7. Ограниченность в деньгах, буквально каждая сотка на счету...
вот в совокупности этих проблем и думаецца мне что нужно менять двигатель на контрактник, это и проще и дешевле. итак вопрос---
1. где это можно сделать подешевле, во взлет позвонил так сказали 8 т. р.., так вот думаю, что это конский ценник... при всех работах есть желание присутствовать лично и все что непонятно спрашивать... )
2. Сильно ли сложно самому его поменять, книжка и интернет, помещение и подъемник, инструменты, помощники есть, вторая машина и желание разобраться и прямые руки тоже присутствуют, но делать это буду первый раз в жизни...
Может есть какие нюансы хитрые при замене, возможно у кого-нибудь проконсультироваться, чтоб показали на словах и на железе(двигатель и железки смогу подвезти куда надо....), понимаю что за это как раз и берут денежку, но не думаю что это так много стоит....
Может есть какие ресурсы где это все описано подробно...
В общем ваше мнение дорогие форумчане и знающие люди..... -
можно и продать да добавить те деньги на ремонт и купить другую... но чтоб сделать эту(хотя бы заводилась чтоб, да помпу поменять) около 9 тысяч надо.... а контрактник 20... так проще поменять. да и какую машину подобного вида(тойота корона ст191 кузов, кондишн и суперсалон) я куплю за 110-120 тысяч? такую же ушатанную и битую всю? эту я хоть знаю, что и как делалось, есть резина хорошая на нее, я привык к ней. просто сейчас денег в обрез, так бы конечно купил что-то более получше тысяч до 250...а ездить надо.
ЗЫ всякие тазики, 14 и 15 даже не смотрю как автомобиль, мне надо именно акпп и нормальный человеческий негремящий салон. -
не совсем понял замена чего? автомобиля или двигателя? под ремонтом я имел ввиду заменить двигатель на контракт, промыть БДЗ, форсунки, заменить ремень грм, ролики, сальники и прочие расходники. а контрактник выходит в 20-22 тысячи(в зависимости от того что есть на нем, например генератор мне не нужен, я покупал его полгода назад, без него 20500 рублей.) Я ДУМАЮ ЧТО НАДО КУПИТЬ ВСЕ НАВЕСНОЕ НА ДВИГАТЕЛЕ И ЕГО САМ ПОСВЕЖЕЕ(хотя что-то можно стнять со старого). а сколько стоит переоформление? можно впринципе и не переоформлять, т к никто никогда этого(номера двигателя) не проверяет, а продавать не думаю машину...
-
-
по самостоятельной замене: все элементарно, есть всего пару ньансов: заменить коренной сальник и при съеме ДВС откручивать транс от маховика на месте, а не сдернуть все это а потом ставить назад. Ну если сняли с гидромуфтой то, бога ради, воткните ее до конца(три ступеньки на "s" вроде), а то как следствие - сломаный маслянный насос - мертвая коробка...
-
Дядька Пашка писал : не совсем понял замена чего? автомобиля
Я про замену ДВС, а то некотрые начинают капиталить двигатель. Дорогое удовольствие. И сомнительное. -
ava.88 писал : снять-поставить мотор - 5000руб, контрактный 3S стоит 20-22 т.р.(20 - голый, 22 - только без трамблера и проводов) + расходники, справка счет на мотор 700р. все в наличии, если интересно пиши в личку.
спасибо за ответ конечно, но мне как раз и нужен трамблер в сборе, с катушкой, коммутатором(который у меня сдох), проводами, а то мои не совсем хорошие. мне не нужен только генератор и компрессор кондиционера, ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НА МЕСТЕ.
есть несколько вопросов:
1. можно ли будет купить у вас мотор в сборе (без компр конд и гены) и поменять эти самые сальники.
2. мотор с коробкой А241Е кажется, поменять эти самые сальники тоже у вас
3. можно ли его купить без справки-счета, хотя как мне кажется она должна быть в стоимости мотора, я ведь ее могу и в сибади у себя оформить наверняка.(для чего она нужна вообще?)
а поставлю его сам. -
ava.88 писал : откручивать транс от маховика на месте, а не сдернуть все это а потом ставить назад.
позвольте поинтересоваться, откуда на АКПП маховик-то?
да и справка-счет приплетена невнятно...они уже не котируются - онли договор купли-продажи
3S-FE древний в сборе стоит не больше 15 тысяч, 3S-FSE стоит в районе 20-25 -
номер двигла не проверяют??? нунуДядька Пашка писал :можно впринципе и не переоформлять, т к никто никогда этого(номера двигателя) не проверяет, а продавать не думаю машину... -
Ziproxy писал(а) : номер двигла не проверяют??? нуну
да вот честно за два года как эта машина у меня никто, нигде ни разу не сверял № двигателя с документом(ну при осмотре в гибдд конечно проверяли). друг у меня ездит на машине с двс без документов больше года, в казахстан на ней ездит и тоже все пучком, никто не проверяет номер двс. -
dd-club писал :
позвольте поинтересоваться, откуда на АКПП маховик-то?
да и справка-счет приплетена невнятно...они уже не котируются - онли договор купли-продажи
3S-FE древний в сборе стоит не больше 15 тысяч, 3S-FSE стоит в районе 20-25
а чтоже там такое к гидромуфте то прикручивается мне интересно знать? Конечно научно это какая нибудь "шестерня...", но по-русски то... [внешняя ссылка]
Насчет справки счет: обозвал неправильно - она все-таки договор.
Топикстартеру:
1) Мотор без гены и компрессора, но с трамблером будет стоить 22000.
2) Сальники сам поменять можешь
3) Можешь ее не выписывать и ездить с растоможкой, чеком и.т.п... Понадобиться только при снятии машины с учета.
З.Ы.: 3S-FSE стоит 35000. -
У нас при пересечении границы с Казахстаном сверяли номера кузова и двигателя (кстати номер двигателя так и не нашли, потому что на американцах такого нет). Но это думаю исключение из правил, просто таможенники хотели поближе поглядеть свежую машину вот и нашли предлог.
А в Омске даже на постах никогда не сверяют номера.