Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4695145
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
С поворотниками у нас вообще беда. Больше тех, кто не включает их вообще, бесят те, кто включает их непосредственно перед маневром при том же повороте налево, например. Это вообще за гранью. Есть конечно еще категория, типа "я включил значит у меня преимущество".
-
+100000000000000000000000000000000 Полностью с Вами согласен !!! удодЫПапа может писал : С поворотниками у нас вообще беда. Больше тех, кто не включает их вообще, бесят те, кто включает их непосредственно перед маневром при том же повороте налево, например. Это вообще за гранью. Есть конечно еще категория, типа "я включил значит у меня преимущество". -
Ты лучше поворитники включай заренее :) -
Ну это вообще не обсуждается -
Движение от пешеходного светофора на Жукова в районе Казачка и до Масленникова продолжает накалять. Средний ряд самый длинный, левый самый короткий и движется быстро. Казалось бы почему? А потому что твари и гондоны летят в левом, а потом лезут в средний. В итоге они типа такие умные, а ребята в среднем ряду стоят.
Я только не понимаю как дураком надо быть, что отстоять столько времени в среднем ряду помнить это, а потом еще и запускать тварей из левого ряда? Неужели такая короткая память?
Ну а животные, которые перегораживают перекресток на Масленникова, когда зеленый Жукова это еще одна категория, заслуживающая, чтобы их сжигали прямо там же на месте. Никакие камеры не помогают. Более того, говорят, что эти камеры и не фиксируют выезд на перекресток, а могут только стоп-линию и скорость фиксировать.
Ну и в оконцовке меня вчера выморозила овца с восклицательным знаком, которая двигалась во встречном направлении (т.е. по Жукова в сторону Казачка) и поворачивала на Масленникова и на этом забитом тварями, проезжающими по Масленникова перекресте просто повернула передо мной и встала в хвост тварям. Т.е. мне надо просто проехать прямо, ей повернуть налево, в итоге она перегораживает мне дорогу - все стоим. Включается зеленый и начинает ехать Масленникова уже на свой зеленый. Все резко забывают, что мне надо закончить маневр ибо из-за того, что твари не дали мне спокойно проехать прямо. Пришлось продираться с помощью звукового сигнала.
Я в такие моменты начинаю понимать людей, которые вылетают из машин и начинают киздить таких вот горе-водил. Вчера был близок к такому состоянию. Но конечно лучше костры инквизиции. -
Для начала тупо не пускать. Это же несложно вообще. Но я решительно не понимаю раздвигающих ноги, которые сами же отстояли не так давно. А все эти метания перед перекрестком явно от излишней хитрости.
Коли тебе надо прямо проехать перекресток там после Красных Зорь порядком времени чтобы встать в нормальный ряд. А еще твари там правый ряд брошенными машинами на обочине фактически нивелируют.
Примерно такая же картина в обратном направлении. Там перед Красных Зорь начинают в средний ряд щемиться и их снова пускают. -
LeXXX_Omich писал : Пока одни будут впускать в ряд, другие будут этим пользоваться
пользуюсь и доволен и другим позволяю пользоваться :)
Больше вымораживают те, кто поворотниками не пользуется. Вот так едешь, средний стоит метров на 100, а левый - всего один... конечно в левый заруливаешь, подъезжаешь, загорается зелёный, и этот .удень вдруг включает поворотник.
Но это ещё пол беды, бывает так что встречка не плотная и он успевает проскользнуть налево, и тебе открывается еще более печальная картина - второй .удень, что со встречки вылез на твою полосу... -
Пипелац писал(а): пользуюсь и доволен и другим позволяю пользоваться :)
.... и этот .удень вдруг включает поворотник.
Этот удень в этот момент так же доволен собой как ты когда влезаешь с левого в рседний.
Пипелац писал(а) :второй .удень, что со встречки вылез на твою полосу...
А этот, так же как и ты, свято уверен что "ничего-такого" он не делает.
В следующий раз когда (совершенно справедли) будешь этих .удней куесосить, помни что в этот момент весь средний ряд куесосит тебя.... -
Пипелац писал(а) : Вот так едешь, средний стоит метров на 100, а левый - всего один... конечно в левый заруливаешь, подъезжаешь, загорается зелёный, и этот .удень вдруг включает поворотник.
Вот ты и удак. Какого лешая ты лезешь в левый ряд, зная, что кто-то все равно будет поворачивать из ряда налево? -
Prodigal Son писал : помни что в этот момент весь средний ряд куесосит тебя....
А меня-то за что? -
LeXXX_Omich писал :
Вот ты и удак. Какого лешая ты лезешь в левый ряд, зная, что кто-то все равно будет поворачивать из ряда налево?
откуда я знаю, поворотник у него не включон, значит прямо, нет? Включи его заранее и делов-то.
тем более что если он таки повернёт, то можно ехать прямо?
Вообще это из серии - каково фига ты вообще за руль садишься, если знаешь что будешь в пробке стоять и т.д. -
Пипелац писал(а) :
Вообще это из серии - каково фига ты вообще за руль садишься, если знаешь что будешь в пробке стоять и т.д.
Нет. Это всего лишь из разряда рациональности. Зачем я буду лезть в левый ряд, если я знаю, что передо мной в потоке обязательно будет хоть один поворачивающий налево и мне придется стоять и ждать, пока он повернет, потому как я ж не удак, я ж не буду щимиться вправо