Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Барабан за стехиометрию похоже не в курсах)

SyberiaMan писал :

Винокур писал ... : при полностью нажатой педали газа перекрывается подача топлива (возможно не на всех двигателях).

Я вас правильно понял что тапок в пол например на трассе=прекращению работы двигателя вследствии перекрытия подачи топлива?
Слава Богу что "возможно не на всех двигателях", мне такие не попадались опять же слава Всевышнему.

Происходит "защита от дурака",а именно на автомате идёт переключение на низшую передачу,что слышно по реву двигателя,проверено практическим путем на пустой трассе.Только тапок в пол естественно делать резко,а не постепенно.

Bigalex писал(а) :3. Включите стартер. Нажатую до упора педаль сцепления удерживайте до окончания пуска и выхода двигателя на устойчивый холостой ход.

Интересно, это многим помогает?
Первичный вал КПП, на нейтрали, легко проворачивается рукой, и как он может облегчить жизнь стартеру, не представляю. Зато упорный подшипник (в маховике) при таком запуске перегружается, почём зря (он нагружается только при нажатом сцеплении, а всё остальное время стоит - маховик с валом вращаются вместе).

SyberiaMan писал :Я вас правильно понял что тапок в пол например на трассе=прекращению работы двигателя вследствии перекрытия подачи топлива?

Ума сошОл?
ЭБУ не отличит запуск от рабочего режима?

avd173791 писал :
Происходит "защита от дурака",а именно на автомате идёт переключение на низшую передачу,что слышно по реву двигателя,проверено практическим путем на пустой трассе.Только тапок в пол естественно делать резко,а не постепенно.

Вообще это называется режим кикдаун и предназначен он совершенно для других целей.
В движении форсунки подадут ещё больше топлива.
Но у тебя, пусть будет защита от дурака.)))

Бывают такие дураки, что никакая защита не помогает. :)))

а если в авто кнопка?

Xx-100 писал :

avd173791 писал ... :
Происходит "защита от дурака",а именно на автомате идёт переключение на низшую передачу,что слышно по реву двигателя,проверено практическим путем на пустой трассе.Только тапок в пол естественно делать резко,а не постепенно.

Вообще это называется режим кикдаун и предназначен он совершенно для других целей.
В движении форсунки подадут ещё больше топлива.
Но у тебя, пусть будет защита от дурака.)))

Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,а потом уже начинается ускорение.Вот по этому так и назвал,чтоб понятней обывателю...Что если по какой либо причине даванул случайно тапку в топку,будет время для реакции.

avd173791 писал :
Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,

просто у тебя шипко тупящая коробка

Пипелац писал(а) :

avd173791 писал ... :
Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,

просто у тебя шипко тупящая коробка

А то вот возьми и проверь на трассе,на своей коробке на базе Андроид 7.0.

avd173791 писал :
Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,а потом уже начинается ускорение.Вот по этому так и назвал,чтоб понятней обывателю...Что если по какой либо причине даванул случайно тапку в топку,будет время для реакции.

Сдаётся мне что ты вообще не понимаешь для чего этот режим.
Набери в Гугл "кикдаун" и просвещайся.

Roman! писал :

SyberiaMan писал ... :Я вас правильно понял что тапок в пол например на трассе=прекращению работы двигателя вследствии перекрытия подачи топлива?

Ума сошОл?
ЭБУ не отличит запуск от рабочего режима?

Я вообще не эбу что такое ЭБУ. Подозреваю что Электронный Блок Управления.
Понабрали себе машинки с вумной электроникой и думают что у всех такие, у меня "9"-"Нива"-"Нива"-японский дизель прошлого века, там всё механическое.
Просто 100500 раз делал кикдаун и ни разу двигатель не глох вследствии прекращения подачи топлива, а тут задумался...

SyberiaMan писал :

avd173791 писал ... :
Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,а потом уже начинается ускорение.Вот по этому так и назвал,чтоб понятней обывателю...Что если по какой либо причине даванул случайно тапку в топку,будет время для реакции.

Сдаётся мне что ты вообще не понимаешь для чего этот режим.
Набери в Гугл "кикдаун" и просвещайся.

Во так поворот. А не ты ли задал "блондинистый вопрос",что если на трассе "тапку в топку" ,то прекратится подача топлива к свечам?

avd173791 писал : Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,а потом уже начинается ускорение.Вот по этому так и назвал,чтоб понятней обывателю...Что если по какой либо причине даванул случайно тапку в топку,будет время для реакции.

Авдей, Пипелац прав. На всех машинах, что у меня были с АКП (выборка маленькая, всего 3 штуки) при кикдауне никакого просаживания на секунды не наблюдалось. АКП действительно перещелкивает вниз, но это как раз чтобы разгон попер. У тебя, скорее всего долго переключается коробас вниз.

Пипелац писал(а) :

avd173791 писал ... :
Ещё раз,в реале идёт сначала "просаживание" по скорости секунды 2-3 сек,

просто у тебя шипко тупящая коробка

есть предположение что коробка отрабатывает почти как положено. Т.е. "скачёк в низ" у него проходит за 0,2-0,3 сек. Просто авдей семнадцатый пробовал его (кик-даун) только в критических ситуёвинах когда уже вылез на обгон и деваться некуда. От вида летящего и клаксонящего камаза авдей семнадцатый пужался до невозможности и ощущение времени бежало в десять раз быстрее.
А "придержу" валового увеличения впрыска выполняемую ЭБУ в момент самого скачка передачи авдей принял за "проседание" по скорости. Моск в состоянии паники требует ощущения ускорения а его ещё нет вот он решил что скорость просела.

Только печему все думают что программа в ЭБУ для режима пуска и устоявшегося режима одинаковые?