Кто что знает про масла Shell Helix?
Создана: 24 Декабря 2012 Пон 15:32:41.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 79, просмотров: 21252
-
Слово "масла" в названии топика предполагается читать с ударением на последний слог.
Собственно к чему вопрос.
Раньше пользовался линейкой ULTRA.
5w40 летом, 0w40 зимой и всё меня устраивало.
У нынешнего авто требования к вязкости масла не более 30ед.
Поначитавшись форумов, о том как "голодают" 1ZZ на вязких маслах решил - буду пользовать 5w30/0w30.
Но оказалось, что у Шелла нет 0w30.
Пришлось выбрать другую не менее известную марку на букву "M".
Но по зиме начав искать 0w30 выяснилось, что и у них такое масло снялось с производства!
И тут, пытаясь узнать правду у Яндекса, натыкаюсь на сайт (не сочтите на рекламу) [внешняя ссылка] на котором пишут о каком-то Shell Helix Ultra X 0w30, но там же указана температуры застывания всего -42°С!
Вопросов два:
1. Это чё за... и почему его нет на сайте самого Шелла?
[внешняя ссылка]
2. Кто-нибудь встречал это масло в продажах и почему всего -42?
Хотя для того же ultra 5w40 там же пишут -48. -
Выбор когда-то давно был сделан в сторону $hell Нelix Ultra 5w40 (без всяких суффиксов и приставок) за счёт выдающихся моющих свойств.
Тогда у меня был авто с двигателем из прошлого века и неизвестным количеством сотен тыкмов пробега.
Правда после применения указанного масла потекли все сальники и прокладки двигателя, которые только могли потечь, но они были заменены на новые, включая сальники клапанов.
Зимой с ощутимым затруднением пуска на этом масле была заменена жидкость индекс 0w40 с тем же наименованием.
После трёх замен масла (через 5-6ткм) под клапанной крышкой не осталось даже следов "смолы".
Обрадованный таким эффектом я пользовал его (5w40/0w40) до тех пор, пока в эксплуатацию ко мне не попал авто с "относительно современным двигателем, из этого века", но тоже уже не первой сотней пробега, я для себя и решил, что не буду в него лить масло с таким индексом вязкости, т.к. рекомендованным для него указан 5w30 или 5w20 (под небольшими нагрузками с небольшими интервалами замены).
Так как дело было летом, то на прилавках общеизвестных крупных магазинов было обнаружено масло с одноименным названием вышеупомянутого, но индексом вязкости 5w30 и приставкой Extra в оконцовке наименования.
Оно и было влито.
Но когда подошла пора перезаливаться к зиме, я с огорчением обнаружил, что "нулёвки" то такой и нет!
И вот тогда, собственно и родился этот топик, как я начал мучиться с поиском хорошей "нулёвки".
За это время были перепробованы M. advanced FE 0w30, Lexus 0w30 (хотя заказывалось, как тойота в канистре 5л) и, собственно последнее обсуждаемое, esp formula 5w30.
Ценники никогда при этом во внимание не принимались. Хотелось только одного, кроме качественно выполняемого основного назначения, моющие свойства аналогичные первому маслу из всей этой истории.
Вот как-то так.
А на счёт бюджетности шелла - хбз.
канистры, что $hell helix ultra extra 5w30, что есп формула стоили два года назад примерно одинакова (порядка 100р разница может была за 4л). При том, что последнее не считалось особо то бюджетным.
Ну да не в этом суть, в любом случае. -
chavmouse писал : Был в Чите, Иркутске и т.д. в Забайкалье так вот даже до повышения ребята уверяли что омское моторное масло не хуже импортных аналого
Смотря с какими именно импортными "аналогами" сравнивать.
Так-то да, линейки у каждого из производителей достаточно широкие.
Вполне допускаю, что есть модели, с которыми вполне может ОНПЗ конкурировать. -
Сантехник-экстремал писал :
Да, я тоже читал, но там в массе своей теоретики, только Торкон разбирал свое двигло после каждых двух замен масла и фотографировал разницу У них претензии по поводу слабой моющей способности, но тут я хз, 140 тык проехал, не нашел чтобы требовалось маслом отмывать. Менял каждые 8 тыс.
7000.
Стало казаться, что двиг греметь громче стал.
Сменил, тише стало объективно.
Собрал отработку, постараюсь отправить на анализ.