АВТО
Помогите разобраться с тахометром...
Создана: 06 Июля 2010 Втр 10:57:05.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 33, просмотров: 5123
-
06 Июля 2010 Втр 10:57:05добрый день
Хотел узнать , когда нужно переключать передачи? ( у меня ручная коробка передач)
Приведу пример думаю будет более наглядно :
Начинаю движение, тахометр подымаеться до 20-25 оборотов (х100)
делаю преключение на 2-ую передачу, дальше повышаю обороты опять до 20 следующая 3-ая передачаи т.д и вот так я езжу, мне отец вроде сказал что чем меньше оборотов тем меньше износ у машины будет.
Т.е стараюсь переключить каждую последующую передачу когда тахометр показывает 2 000 2500 оборотов , это правильно ?
Просто когда ехали отдыхать с друзьями ,знакомый сделал замечание мол я не докручиваю обороты как положено...
я ешё чайник*
Привычаня для меня схема:
1-ая до 10 км \час
2-ая с 20- 30 км\час
3-ая 30-40 км\час
4-ая с 40-50 км\час
5-ая с 50-180 км\час
так она вроде тянет с 1.3 до 2.0 оборотов, но разгон меленый,
попробывал как сказал знакомый докручивать между каждой передачи до 3-3.5 и реально она намного резвее стала...
И вот сам вопрос когда правильнее переключать передачу? и чтобы машина жила :)
1-ый вариант : когда обороты тахометра дойдут до 20 (х100)
2-ый оборот : когда обороты тахометра дойдут до 30-35 -
06 Июля 2010 Втр 18:57:14Спасибо большое
Специалистам верю) и понятно объяснили , благодарю !
Пля пипец, надо тогда съездить проверить машинку! жескач даже не подозревал что издеваюсь над машиной, хатя догадывался что туго разгонятся, но спросить некого было.
Ещё раз спасибо за подробное объяснение! -
07 Июля 2010 Срд 0:21:20переключаться надо по ощущениям .
зависит от тяги движка.
чуть за средние перевалило , машина пошла в разгон - переключил на следующую.
ну и если бензин гамно или дофига народу сидит то - попозже.
после остановки (леж.полицейский) можно скорость не понижать - если тянет без надрыва.
ну и манера езды - на рабочей тачке бензин\ремонт халявный - можно поддать 3.5 (одинадцатая инжектор) а на своей (Sanny 1.8 прямой впрыск) я на газ не давлю (максимальный крутящий момент меньше 2\_х тысяч) вместе с тазами с перекрёстка ухожу...
ну и соответственно (держу обороты около средних) экономия топлива (недавно проехал 170 км = на 10 литрах (город+трасса).
З.Ы про "резвую" манеру езДы :
насмотрелся на опоздунов - едут ругаются , столбы обнимают ...
нахрен ненадо это !
З.З.Ы не парьтесь - надо просто маленько привыкнуть к тачке (просто стаж езды накатать .
я * чайник * -
07 Июля 2010 Срд 10:18:54на 2109 переключался по разному, когда надо было быстро втопить и уйти то доводил обороты до 4 - 4,5 тыщ (и то многовато) когда обычный ритм езды, около 3 тыщ переключался, а вообще по ощущениям, и в зависимости от местности, может ты едешь на затяжном подъеме и т.д. чувствуешь что машина разбежалась и просит следующую передачу, тогда и переключай. 5-ю передачу после 100, т.е. в городе почти не включаешь, за все время раза 2 включал в городе. ИМХО как твоя схема описана двигатель все время будет в натяг работать, и опять же если классика, то она любит обороты
-
07 Июля 2010 Срд 10:51:48Спасиб добрые люди, что нашли время объяснить чайнику
У меня Opel Astra 1.6 105 лошадок вроде мах 70 000 оборотов
на ней сложно ездить медленно
Она у меня после 2 000 оборотов ваше быстро разгоняеться...
Теперь буду заново привыкать к новому управлению...
ЗЫ:Когда прочитал что на 3-ей передаче по городу просто в шоке сидел )
ЗЫ:Я думаю что до 4 000 нормуль а дальше уже перебор, так как в машине толком никакого багажа нету, изредка когда на дачу там по трасе с приличной скоростью.
ЗЫ:Че я с машиной вытворял ппц :(, на трасе 60 км= 5-ая передача))) и разгон до 120 -
07 Июля 2010 Срд 10:59:37Omi4Sem писал
:просто интересовался про тахометр, чтобы найти какие то цифры средние при которых нормуль ездить можно и не насиловать машину.
Переключай на 2500, как раз пока скорость воткнешь обороты упадут до 2000-2200, минимальные обороты без насилия. Друга не слушай, раскрутка постоянная до 3500 не полезна ни в каком месте -
07 Июля 2010 Срд 11:06:21Цитата :
Переключай на 2500, как раз пока скорость воткнешь обороты упадут до 2000-2200, минимальные обороты без насилия. Друга не слушай, раскрутка постоянная до 3500 не полезна ни в каком месте
Окей, скорей всего так и буду ездить как я уже писал что после 2 000 она разгоняться лихо и 3-3.5 тыс. будет лишним, наверно если ток в определенной какой то ситуации где нужен будет бешеный разгон[/quote] -
07 Июля 2010 Срд 13:18:45
сегодня специально обратил внимнимание на экономайзер, расход при 60 км/ч, на 3-й и 4-й передаче практически одинаковый, т. ч. не зря люди пишут
Omi4Sem писал :
Я думаю что до 4 000 нормуль а дальше уже перебор, так как в машине толком никакого багажа нету, изредка когда на дачу там по трасе с приличной скоростью.
если надо на обгон да еще и по встречке, то в самый раз и даже мало
главное в таком режиме на подъем еще не ехать -
07 Июля 2010 Срд 15:30:57Не поленился, нашел тех. характеристики двигателя топикстартера: маскимальный крутящий момент достигается при 3900 об/мин. Автомобиль, как говориться, "едет" именно при таких оборотах. Соответственно, переключаться нужно примерно в 4200 об./мин.
-
-
07 Июля 2010 Срд 17:26:21да ёпт, на первой сорок, на второй девяносто, на третьей все что межжу первой и четвертой
P.S. надо было выбирать между витцом и фитом - вот где оно щастье выбора! -
08 Июля 2010 Чтв 8:59:07
пожалуйста!на ГАЗ 52 советы твоего отца пригодились бы, т.к. вкладыши были баббитовые и от повышенных оборотах перегревались и просто "текли". а нынче все крепче. и формула папы: меньше оборотов- меньше износ не верна! износ равен-"прошерканое" расстояние умноженное на силу трения( сила трения тут основной показатель) и пропорции в геометрической прогрессии. чем больше масла- тем меньше износ. вывод очевиден.Omi4Sem писал : Спасиб добрые люди, что нашли время объяснить -
08 Июля 2010 Чтв 15:20:12Ездил проверял ) на 3 000 переключаться самое оно и разгон отличный, после 3 000 реветь страшно начинает, звук конечно классный но прохожие оглядываются :)
И вот ещё ситуации были :
Бывает что видишь светофор красный ты подкатываешь свою машину к впереди стоящей, и тут загорается зеленый все начинают движение , а ты даже не останавливался ( все это время ты жмёшь полностью на сцепление , передача выключена и нажимаешь тормоз) и получается что тахометр показывает 0 а тебе ехать надо, по скорости определяешь какая это передача, но при переключении на неё, машина резко как бы двигателем притормаживает в совсем ненужный момент. Как от этого избавиться ? если в принципе передачу даже не выключать то думаю обороты серавно будут на 0, так как сцепление держишь чтобы машина не заглохла при торможении.
Побывал докручивать педалью газа до положенных оборотов чтобы машина не скакала но это не оч удобно) или подругому это не как не сделать ?
Не знаю нормально объяснил или нет ^\_^ -
08 Июля 2010 Чтв 15:27:20system2k писал : да ёпт, на первой сорок, на второй девяносто, на третьей все что межжу первой и четвертой
P.S. надо было выбирать между витцом и фитом - вот где оно щастье выбора!
Да ты смеешься) на первой под 40)))))))) я же не на Спорт каре, и не в стрит-гонках участвую
Но сегодня я просто кайфовал по городу на 3-ей передаче )) ахринеть, толком переключений почти не делал), а раньше все 5 задействовал гы xD -
08 Июля 2010 Чтв 15:30:57Omi4Sem писал : ... тахометр показывает 0 а тебе ехать надо...
Тогда заводить надо опять
А вообще к перекрестку лучше зарание тормозить двигателем: видишь красный, зарание втыкаешь 2-ю (это на 60 если ехать) и газ убераешь (обороты подскакивают и плавно падают). Если загорается зеленый - поддаешь газу. Если не успевает - останавливаешься. -
08 Июля 2010 Чтв 15:41:01Цитата :
А вообще к перекрестку лучше зарание тормозить двигателем: видишь красный, зарание втыкаешь 2-ю (это на 60 если ехать) и газ убераешь (обороты подскакивают и плавно падают). Если загорается зеленый - поддаешь газу. Если не успевает - останавливаешься.
Ахринеть) а разве двигателем тормозить это не вредно для машины ? или я не правильно понимаю... и если с 60 км переключаешь на 2-ую следовательно машину тряхнет оч хорошо! (блин или я сцепление рано отпускаю да ? раз машина дергается, по идее просто должны подняться обороты без рывка ? ) и те кто сзади едут обделаются
ну или поцелуют.
Блин я ваще в шоке , у меня совсем другое представление как водить надо , ппц
ЗЫ:Автошкола неочем.
